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10月29日，南航湖南飛機維修廠順利完成空客A320飛機（B-6303）左發(fā)動機更換，這是南航湖南飛機維修廠今年第四次自主發(fā)動機更換。但不同于前3次，這次換發(fā)工作是對CFM56-5B型號發(fā)動機的首次更換，標(biāo)志著南航湖南飛機維修廠從此邁入了“雙發(fā)”更換時代，維修能力又上了一臺階。
據(jù)悉，10月初，南航湖南飛機維修廠就已取得局方授予的CFM56-5B型號的換發(fā)資格證書，為了提升對CFM56-5B發(fā)動機的換發(fā)能力，湖南維修廠積極爭取，將此次的換發(fā)機會留在了湖南。
在得到EMC最終的換發(fā)決定下達后，維修廠領(lǐng)導(dǎo)進行全局統(tǒng)籌，邀請南航沈陽飛機基地兩名經(jīng)驗豐富的工程師前來指導(dǎo)。
與此同時，維修廠多部門聯(lián)動，以APS理念為抓手，定檢車間抽派了10名骨干主力進行直接的換發(fā)任務(wù)；航材室負(fù)責(zé)聯(lián)系備用發(fā)動機調(diào)配到長沙；生產(chǎn)室負(fù)責(zé)各類工卡文件及工作包；安全室則派出多名安全員進行全程的安全監(jiān)察。一切就緒，只待換發(fā)。
27日備用發(fā)動機安全運達長沙，晚上換發(fā)飛機拖進機庫；
28日上午進行發(fā)動機管路的拆卸，燃油路、液壓油路、電氣電路、引氣管路等各連接部位拆開后一一密封好；
29日下午對發(fā)動機進行下發(fā)工作，這也是整個工作過程中風(fēng)險最高、最需要協(xié)同配合的過程。在發(fā)動機吊架與發(fā)動機本體之間上連接好換發(fā)吊鏈后，換發(fā)負(fù)責(zé)人麻湘負(fù)責(zé)全局的指揮，前后四個吊點的下放由8名工作者協(xié)同配合，最終將發(fā)動機平穩(wěn)地下吊到支撐臺上，整個過程嚴(yán)絲合縫、配合到位；
29日上午完成對發(fā)動機的各附件進行了串件，包括進氣道、尾噴管，發(fā)動機控制組件（ECU）在內(nèi)共計6樣大大小小的部件；
29日下午則將串件完成的新發(fā)動機重新與吊架相連，換發(fā)主體工作初步完成；
29日晚進行試車檢驗，各項發(fā)動機參數(shù)指標(biāo)均無問題，可以放行！
如果說今年3月底對湖南飛機維修廠對V2500發(fā)動機的更換是對換發(fā)項目的初次涉水，那么此次對CFM56-5B發(fā)動機的成功更換意味著湖南對A320系列飛機發(fā)動機更換能力的全覆蓋，維修能力進一步強化。
除此之外，南航湖南飛機維修廠還正在積極爭取對A320系列飛機起落架的更換資質(zhì)，目前有12人小組在廣州進行理論和實踐的培訓(xùn)，對于維修能力，不僅要“飛得高”，也要“落得扎實”，屆時囡湖南飛機維修廠將進入全方位維修的新時代！
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