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? 《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者胡夕姮 通訊員萬文海 報(bào)道:近日,深圳航空無錫維修部機(jī)械員在執(zhí)行B-5737飛機(jī)航前檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)左大翼存在液壓油滲漏的情況,細(xì)心的他同時(shí)還發(fā)現(xiàn)左大翼外側(cè)后緣襟翼次級襟翼后緣嚴(yán)重分層。維修部高度重視,立即啟動排故準(zhǔn)備工作。于是一場時(shí)間跨度長、多部門聯(lián)合行動、無錫維修部首次執(zhí)行的后緣襟翼AOG保障工作就此拉開帷幕。
? 在咨詢波音廠家后,飛機(jī)需在無錫停場排故。經(jīng)過與總部溝通協(xié)調(diào),深圳方面安排專車運(yùn)送航材到無錫。無錫維修部值班經(jīng)理陳凱決定成立專項(xiàng)組,由專人負(fù)責(zé)完成全部工作,期間不進(jìn)行工作交接。專項(xiàng)組由值班經(jīng)理陳凱以及周輝、王春元、丁亮、劉文超、陳星星等幾位骨干力量組成。專項(xiàng)組成員充分準(zhǔn)備合理分工、密切配合,順利拆下故障件,并妥善保存好。工作期間,維修部經(jīng)理李磊到現(xiàn)場查看工作進(jìn)度,仔細(xì)詢問工作的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和難點(diǎn),同時(shí)反復(fù)提醒專項(xiàng)組成員要提高風(fēng)險(xiǎn)意識,做好相關(guān)區(qū)域保護(hù)和工具管理工作。
? 翌日,新件到達(dá)無錫的前兩個小時(shí),專項(xiàng)組便著手進(jìn)行安裝和測試的準(zhǔn)備工作,并召開工作準(zhǔn)備會,在會上討論研究相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和調(diào)節(jié)測試步驟。拿到航材后,專項(xiàng)組第一時(shí)間仔細(xì)檢查新件,與舊件認(rèn)真對比,確認(rèn)無誤后才開始進(jìn)行安裝測試工作。測試過程中,新件間隙數(shù)據(jù)超出手冊標(biāo)準(zhǔn),專項(xiàng)組隨即開展襟翼調(diào)節(jié)工作。 ? 最終,在公司多個部門的通力合作下,無錫維修部專項(xiàng)組成員嚴(yán)謹(jǐn)施工,順利完成了襟翼更換工作。無錫分公司維修部全體人員將繼續(xù)以優(yōu)良的工作作風(fēng)、扎實(shí)的工作技能、高度的團(tuán)隊(duì)配合來完成每一次航班保障工作,為公司航班的安全平穩(wěn)運(yùn)行做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
 
               
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                    