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2017年波音公司向中國各航空公司交付202架飛機，再創(chuàng)新紀錄。2017年波音飛機全球交付量為763架，其中交付中國的數(shù)量占26%。值得一提的是，波音在737項目上已實現(xiàn)每月47架的產(chǎn)能，并開始交付最新的737MAX。其中，每三架波音制造的737就有一架交付給了中國。
2017年中國四大航空集團共接收了超過20架波音737MAX8。預(yù)計到2018年年底，波音將向中國各航空公司交付近100架737MAX8，繼續(xù)支持中國民航業(yè)的有力增長。
而歐洲空中客車公司也“不甘示弱”，2017年向中國用戶交付了176架新飛機，已連續(xù)8年超過百架。這其中包括141架單通道的A320系列飛機，32架A330系列飛機，以及3架由香港航空運營的A350XWB寬體飛機。空客表示，總數(shù)約占公司同期全球交付量的四分之一。
目前中國民航客機基本上被波音和空客壟斷，引進這些客機耗費了國家大量外匯，并且在使用上受制于人，例如進口客機就不能隨便改裝軍用特種飛機，根據(jù)波音公司預(yù)測中國未來可能需要5000架以上干線客機，其中中短程客機達超過4000架，總價值近萬億美元，如果這些飛機都需要采購，不但給國家?guī)沓林氐慕?jīng)濟負擔(dān)，也不利于國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和工業(yè)升級。
