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11月20日凌晨，浙江空管分局轉(zhuǎn)報(bào)業(yè)務(wù)從老DMHS-M中型自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)切換至新DMHS-H大型自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)。分局技術(shù)保障部認(rèn)真協(xié)調(diào)，網(wǎng)絡(luò)傳輸室精心組織，上海虹橋網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行室、蕭山機(jī)場(chǎng)及駐場(chǎng)航空公司、衢州等地方機(jī)場(chǎng)、分局管制運(yùn)行部、氣象臺(tái)和技術(shù)保障部終端運(yùn)行室等用戶積極配合，協(xié)同奮戰(zhàn)通宵，在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)順利完成切換工作。
在切換之前，分局技術(shù)保障部積極安排科室與相關(guān)系統(tǒng)用戶協(xié)商切換事宜，認(rèn)真做好協(xié)調(diào)工作。網(wǎng)絡(luò)傳輸室制定了詳細(xì)的切換方案，并且在原有中型轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化信道、隊(duì)列、路由配置，改善了部分信道的傳輸方式，使得新轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)傳輸更加穩(wěn)定可靠;在系統(tǒng)切換前10天與前2天分別將至上海轉(zhuǎn)報(bào)應(yīng)急鏈路(PES衛(wèi)星鏈路)與備用鏈路(ATM鏈路)接入新自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)，進(jìn)行報(bào)文流轉(zhuǎn)測(cè)試，并對(duì)每個(gè)信道測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了詳細(xì)記錄與分析。網(wǎng)絡(luò)傳輸室全體人員同心協(xié)力，克服了人手相對(duì)不足的困難，加班加點(diǎn)，高效率地完成相關(guān)工作。
切換工作于20日凌晨1點(diǎn)開始，遵循“先詢問，后切換，再核實(shí)，最后補(bǔ)發(fā)漏報(bào)”的原則，網(wǎng)絡(luò)傳輸室依次對(duì)分局內(nèi)部、4個(gè)地方機(jī)場(chǎng)、以及機(jī)場(chǎng)航空公司實(shí)施了切換，并且及時(shí)相互補(bǔ)發(fā)漏報(bào)。待以上線路切換完成后，科室通知上海虹橋網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行室將DDN主用線路接入新自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)并測(cè)試該線路，測(cè)試完成后，通知上海將主用鏈路切回DDN路，停止向備用鏈路發(fā)報(bào)。切換工作順利完成。
切換過程中，網(wǎng)絡(luò)傳輸室與終端運(yùn)行室、氣象臺(tái)設(shè)備信息室、地方機(jī)場(chǎng)等部門積極配合，不僅保障了管制業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行，也使得科室成員通過這次鍛煉提高了自身的協(xié)調(diào)能力和動(dòng)手能力，對(duì)新系統(tǒng)有了更加深入的了解。
