國產(chǎn)自拍??_亂l群j_.手.動.輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
? 9月28日，GE航空集團(tuán)的GE9X發(fā)動機(jī)已通過美國聯(lián)邦航空局（FAA）認(rèn)證，在其為波音777X飛機(jī)系列提供動力的歷程中，實(shí)現(xiàn)了一個重要的里程碑。
按照聯(lián)邦航空規(guī)章33部進(jìn)行的認(rèn)證工作共包括了8臺測試發(fā)動機(jī)。此次的認(rèn)證也更加完善了GE航空集團(tuán)商用噴氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)品家族的整體升級。整體產(chǎn)品升級中還包括為波音787夢想客機(jī)提供動力的GEnx發(fā)動機(jī)和CFM國際的LEAP發(fā)動機(jī)。
? 在獲得認(rèn)證之前，GE9X在測試發(fā)動機(jī)上完成了5000飛行小時和8000小時發(fā)動機(jī)循環(huán)測試。
? “正如25年前GE90將商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)新技術(shù)率先應(yīng)用于波音777一樣，GE9X為發(fā)動機(jī)性能和效率樹立了新標(biāo)桿。這一成就得益于GE在過去十年間開發(fā)的最領(lǐng)先技術(shù)。” GE航空集團(tuán)民用發(fā)動機(jī)副總裁兼總經(jīng)理Bill Fitzgerald表示。
? 與GE90-115B相比，GE9X發(fā)動機(jī)的單位推力油耗提升了10%。與同級別的其他發(fā)動機(jī)相比，其單位推力油耗提升了至少5％，運(yùn)營時的煙霧排放量最低。
? GE航空集團(tuán)將繼續(xù)為波音777X飛機(jī)的飛行測試和交付運(yùn)營提供服務(wù)。八臺GE9X測試發(fā)動機(jī)和兩臺備用發(fā)動機(jī)已生產(chǎn)并交付到西雅圖，為波音的四架777X測試飛機(jī)提供動力。GE航空集團(tuán)已生產(chǎn)了幾臺交付構(gòu)型的GE9X發(fā)動機(jī)，目前正在完成工廠驗(yàn)收測試。
? 為了通過接下來的延程飛行（ETOPS）認(rèn)證，GE航空集團(tuán)正在對GE9X發(fā)動機(jī)進(jìn)行的3000小時額外地面測試。同時，GE9X團(tuán)隊(duì)也在進(jìn)行成熟度測試，確保GE工程師為日后發(fā)動機(jī)的交付運(yùn)營做好準(zhǔn)備。
截至目前，GE航空集團(tuán)已收到600多臺GE9X發(fā)動機(jī)的訂單和購買承諾。
? 關(guān)于GE9X發(fā)動機(jī)
? 全球商用發(fā)動機(jī)中尺寸最大的復(fù)合材料風(fēng)扇機(jī)匣，直徑達(dá)134英尺，超過波音737機(jī)身截面。
? GE9X發(fā)動機(jī)安裝了第4代復(fù)合材料風(fēng)扇葉片。GE于1995年首次將復(fù)合材料風(fēng)扇葉片應(yīng)用于GE90-94B發(fā)動機(jī)。在過去25年中，GE及其合資企業(yè)CFM使用復(fù)合材料風(fēng)扇葉片的發(fā)動機(jī)累計(jì)飛行時間已超過1.38億小時。
? GE9X發(fā)動機(jī)的16片復(fù)合材料風(fēng)扇葉片，GE90發(fā)動機(jī)有22片風(fēng)扇葉片，GEnx有18片風(fēng)扇葉片。CFM LEAP發(fā)動機(jī)有18片復(fù)合材料風(fēng)扇葉片。
? 2017年11月，GE9X在測試中爆發(fā)出134300磅的推力，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。之前，GE90-115B在2002年創(chuàng)下了127900磅的推力紀(jì)錄。
? GE9X發(fā)動機(jī)中有五個CMC組件，包括第一級高壓渦輪（HPT）護(hù)罩，第一級和第二級HPT噴嘴以及燃燒室的內(nèi)環(huán)和外環(huán)。
? GE9X具有300多個3D打印部件。除GE9X之外，GE航空集團(tuán)及其合資企業(yè)CFM還擁有另外四個已通過FAA認(rèn)證的3D打印零件。這些零件被用于GE90-94B的T25傳感器，CFMLEAP發(fā)動機(jī)的燃油噴嘴頭，GEnx-2B電動開啟系統(tǒng)（PDOS）支架以及GE Passport油氣分離器。
