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  　　但這三大品牌在2023年的業績都只是表現平平，并且上半年深藍汽車虧損約10.59億元，阿維塔虧損約17.56億元。在定價超過40萬甚至更高的豪華市場，長安旗下現有的產品都還無法跨越雷池一步。
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  　　“積存金等于是買虛擬黃金，買賣就像基金一樣，有手續費。目前，買入和賣出手續費的標準費率均為交易金額的0.5%，買入后會形成份額，如果想要實物金，提取的時候只需要補個差價，就可以直接按照克數來提。”上述客戶經理說，“這幾個月，不少積存金客戶提取了實物，自己去找人打首飾。”
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  　　由于受到地球引力、空氣阻力的影響，同樣的鋰電或者氫能電池載配在地面汽車上可能續航數百公里，但安裝在飛行汽車身上續航里程卻只有幾十分鐘，而且由于需要克服自身在空中的重力，飛行汽車又不能無限制疊加電池。截至目前，飛行汽車動力方面僅可滿足省內城市之間的短距需求，拉長飛行距離還需要技術上的精煉與進化；另外，飛行汽車盡管可以安裝多個螺旋槳翼從而增大安全冗余，但如同直升飛機的單個槳翼飛行過程中發出巨大噪音一樣，目前飛行汽車同樣沒有解決低空狀態下對城市的噪音污染問題，尤其是飛行汽車的許多升降機坪都靠近居民生活與辦公區，且數量規模相較直升機更為龐大，飛機密集度也更高，最終產生的噪音也會更大，相關阻撓與屏蔽技術的成熟還需要較長時期的積累。
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  　　坦率來說，外界對于MEGA外觀的爭議一直存在。而對于一款車到底好看還是難看這件事，終歸是眾口難調。但放在理想汽車身上，該公司有一個關鍵問題并沒有給消費者解答好，那便是：為何MEGA的起售價要比L9的頂配MAX版還要貴10萬元。
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  　　兩位CEO在視頻中還提到了雙方多年來的合作，例如保時捷車載應用和蘋果CarPlay的深度集成。保時捷一直是率先采用并整合蘋果技術的汽車制造商之一，例如車載原生AppleMusic應用、CarPlay中的可控車輛功能，以及下一代CarPlay體驗。保時捷甚至為可追溯至1960年代的經典車型提供兼容CarPlay的音響系統。盡管如此，庫克現身其他公司發布會視頻的情況實屬罕見。
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  　　4、如上述銷售機構為投資者開放本公司上述基金（限前端收費模式）一次性申購或定期定額投資申購費率折扣優惠，投資者可通過上述銷售機構享受申購費率折扣優惠，具體的費率優惠規則，以上述銷售機構的安排和規定為準。
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