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報道:全國政 協(xié)委員、民航局副局長李健表示，民航局是審定和服務大飛機適航性、確保研發(fā)成功的一個關鍵部門。李健委員說，以國產(chǎn)大飛機為例，從技術研發(fā)，到模型論證，再到組裝調(diào)試，就要經(jīng)歷無數(shù)次實驗，這其中還會出現(xiàn)很多次失敗，通過各方面的不懈努力，才能最終實現(xiàn)大國制造的夢想。ARJ21新支線飛機剛交付兩年，C919大型客機首飛試驗成功。
李健透露，中國商飛力爭在2020年底讓C919取得民航局適航證（TC證），并力爭在2021年向用戶交付首架C919，民航局將在確保安全的前提下全力支持和服務于制造方。先進的民用客機使用的是最前沿的科技，中國制造是強國核心的關鍵部分，所以完成大飛機的制造，對于制造業(yè)發(fā)展和拉動新的經(jīng)濟增長都將意義非凡。
李健委員建議，今后應該集中優(yōu)勢、集中精力，在C919前期完成首飛的基礎上，集中對它的后續(xù)研發(fā)制造進行科技攻關。在過去的一年，中國與美國正式簽訂了適航雙邊協(xié)定，與歐洲草簽了雙邊適航協(xié)定，為中國的民用航空產(chǎn)品走出國門，走向世界創(chuàng)造了條件。（央視新聞）國產(chǎn)C919大飛機有望在2021年交付首家用戶東航
C919飛機首家用戶為東方航空
C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。目前，已經(jīng)完成立項論證、可行性論證、預發(fā)展階段工作，轉入工程發(fā)展階段，完成詳細設計。工程設計、試驗、制造、關鍵技術攻關、機載系統(tǒng)合資合作等取得重要進展，鐵鳥試驗臺開試，翼身組合體靜力試驗順利完成，零組件制造工作全面投產(chǎn)，機頭、前機身、中機身/中央翼等大部段陸續(xù)下線，首架機結構總裝工作正式開始。2015年11月2日完成總裝下線。2017年5月5日成功首飛。累計28家客戶815架訂單。
