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進(jìn)入冬季，氣溫驟降，導(dǎo)致飛機(jī)起降困難，“跑、冒、滴、漏”時(shí)有發(fā)生，電子系統(tǒng)故障多。面對(duì)銀川地區(qū)極寒的惡劣冬季天氣，東航技術(shù)西北分公司駐銀川打工點(diǎn)積極應(yīng)對(duì)，針對(duì)銀川機(jī)場(chǎng)氣候特點(diǎn)，啟動(dòng)冬季極寒天氣維護(hù)預(yù)案，全力保障冬季航班安全順利運(yùn)行。
10月份銀川地區(qū)大面積降水，降雨量之大為近幾十年罕見。進(jìn)入11月，天氣放晴后，加上進(jìn)入冬季氣溫驟降，造成銀川整個(gè)地區(qū)罕見的持續(xù)大霧天氣。銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)毗鄰黃河，霧氣更大，造成銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)大面積延誤航班取消。東航技術(shù)西北分公司駐銀川打工點(diǎn)，合理調(diào)配人力，全天守候，保障飛機(jī)順利出港，減少因天氣造成的延誤。
11月大霧期間，銀川站點(diǎn)的飛機(jī)發(fā)生了一種以前從未碰見過的故障現(xiàn)象：飛機(jī)APU大面積停車。這種故障時(shí)非常危險(xiǎn)的。如果在上客期間，飛機(jī)APU突然停車會(huì)造成客艙突然失電，使客艙內(nèi)燈光照明失效。這種情況下會(huì)造成客艙混亂，影響服務(wù)旅客質(zhì)量，可能導(dǎo)致不安全事件。
面對(duì)這種突發(fā)特殊故障，東航技術(shù)西北分公司駐銀川站點(diǎn)第一時(shí)間組織技術(shù)力量，通過查閱資料，最終分析找出了故障根源：由于空氣濕度過大，空氣壓力下降，造成APU長(zhǎng)時(shí)間引氣時(shí)負(fù)載過大，APU滑油超溫導(dǎo)致自動(dòng)停車。找到故障原因后，銀川站點(diǎn)第一時(shí)間做出應(yīng)對(duì)方案，加強(qiáng)地面電、氣源保障，盡量減少APU引氣的使用，從而保障銀川始發(fā)航班均順利出港。
11月下旬，銀川地區(qū)普降大雪。銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)受降雪影響跑道結(jié)冰、機(jī)場(chǎng)關(guān)閉。為保障航前飛機(jī)順利出港，東航技術(shù)西北分公司駐銀川站點(diǎn)積極組織，調(diào)動(dòng)充足人力，啟動(dòng)人工除雪程序，保障飛機(jī)安全順利出港。
降雪過后，銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)的氣溫驟降至零下十幾度。東航技術(shù)西北分公司銀川站點(diǎn)立即啟動(dòng)冬季極寒天氣預(yù)案：航前、短停、航后、周檢工作加強(qiáng)跑冒滴漏檢查;白天遠(yuǎn)程監(jiān)控過夜飛機(jī)故障，與西安積極聯(lián)系，做好航后排故方案、航材、工裝準(zhǔn)備;航后徹底給飛機(jī)放水，排除飛機(jī)所有故障;航前提前兩小時(shí)給飛機(jī)通電，測(cè)試檢查娛樂廣播系統(tǒng)、水系統(tǒng)、啟動(dòng)活門，在機(jī)組登機(jī)前完成檢查排除飛機(jī)電子故障，為飛機(jī)順利出港做好保障工作。
正是由于東航西北分公司駐銀川點(diǎn)全員面對(duì)極寒天氣的積極應(yīng)對(duì)，自進(jìn)入冬季以來，銀川站點(diǎn)沒有發(fā)生一起由于機(jī)務(wù)原因?qū)е碌牟徽Ｊ录惋w機(jī)延誤事件，有力的保障了冬季航班的順利運(yùn)行。
