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?? 近日，中國民用航空局正式批準全國首家通勤航空試點——阿拉善通勤機場建設及運行管理方案。該試點的實施，對于提升我國民用航空運輸的普遍化水平、滿足西部欠發達地區對航空運輸的需求、促進我國支線航空和通用航空發展具有重要意義。 ??? 方案明確在阿拉善左旗、右旗、額濟納旗各建1個通勤機場，主要起降50座及以下短程飛機，以“新舟”60為設計機型，跑道長2400米，寬30米，不考慮夜航，油料、消防、應急救護、氣象服務等依托當地相關部門，人員要一專多能，在確保安全的前提下，一切設施設備從簡，可低于現運輸機場的運行標準。 ??? 阿拉善盟位于內蒙古自治區的最西端，主要依賴公路交通，且公路密度不足全國平均水平的十分之一，公路等級低，出行方式單一，交通不便，獨特的大漠風光、原始胡楊林、東風航天城等旅游資源得不到整體開發。2008年底，民航局同意內蒙古阿拉善盟作為全國唯一通勤航空試點地區，在所轄三個旗各建一個通勤機場，定位遵循“小機場、小支線、小機型、低成本”原則，構建起阿拉善盟內的通勤航空網絡。試點工從2009年3月開始，到2011年10月結束，分為通勤航空標準研究論證及項目建設前期工作、通勤航空標準初步評估和項目建設、試點項目運行及通勤航空標準完善等三個階段。
??? 方案明確在阿拉善左旗、右旗、額濟納旗各建1個通勤機場，主要起降50座及以下短程飛機，以“新舟”60為設計機型，跑道長2400米，寬30米，不考慮夜航，油料、消防、應急救護、氣象服務等依托當地相關部門，人員要一專多能，在確保安全的前提下，一切設施設備從簡，可低于現運輸機場的運行標準。
??? 阿拉善盟位于內蒙古自治區的最西端，主要依賴公路交通，且公路密度不足全國平均水平的十分之一，公路等級低，出行方式單一，交通不便，獨特的大漠風光、原始胡楊林、東風航天城等旅游資源得不到整體開發。2008年底，民航局同意內蒙古阿拉善盟作為全國唯一通勤航空試點地區，在所轄三個旗各建一個通勤機場，定位遵循“小機場、小支線、小機型、低成本”原則，構建起阿拉善盟內的通勤航空網絡。試點工從2009年3月開始，到2011年10月結束，分為通勤航空標準研究論證及項目建設前期工作、通勤航空標準初步評估和項目建設、試點項目運行及通勤航空標準完善等三個階段。
