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CFM的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在經(jīng)改裝的747試飛臺(tái)上進(jìn)行試飛。
???? ?俄亥俄州WEST CHESTER，2014年10月9日——10月6日，在位于加利福尼亞州維克特維爾(Victorville)的GE航空集團(tuán)飛行測(cè)試中心，CFM國(guó)際公司的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在經(jīng)改裝的747飛行試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了首飛，啟動(dòng)了該先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的下一階段測(cè)試計(jì)劃。
在近三個(gè)小時(shí)的首次飛行中，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)良好，完成了在不同海拔高度下多個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試點(diǎn)的飛行。在接下來(lái)的幾周里，發(fā)動(dòng)機(jī)將完成一套綜合的測(cè)試項(xiàng)目，以評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的操作性，喘振裕度，性能表現(xiàn)和聲學(xué)水平。LEAP-1A和LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)于2015年取得發(fā)動(dòng)機(jī)適航證。
“當(dāng)我們對(duì)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)各項(xiàng)測(cè)試時(shí)，它表現(xiàn)的就像一個(gè)成熟的老兵，”首席試飛員史蒂芬。克蘭(Steven Crane)表示。“人們期待的CFM產(chǎn)品的耐久性和可靠性都被它表現(xiàn)得淋漓盡致。試飛數(shù)據(jù)也顯示出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)受益于GEnx核心機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。我認(rèn)為這次飛行充分預(yù)示出LEAP系列發(fā)動(dòng)機(jī)將創(chuàng)造出偉大的壯舉。”
CFM正在進(jìn)行其歷史上范圍最廣泛的地面及飛行測(cè)試取證項(xiàng)目。整個(gè)項(xiàng)目包括所有三種型號(hào)的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)，包括28臺(tái)地面及CFM飛行測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)，以及32臺(tái)將提供給波音、空客和中國(guó)商飛進(jìn)行飛行測(cè)試的發(fā)動(dòng)機(jī)。
所有三種LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)都將在經(jīng)改裝的試飛臺(tái)上進(jìn)行試飛，而目前進(jìn)行測(cè)試的構(gòu)型是一個(gè)全集成推進(jìn)系統(tǒng)(IPS)。該IPS是行業(yè)首創(chuàng)且專用于LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)。CFM提供發(fā)動(dòng)機(jī)以及由奈賽公司*開(kāi)發(fā)的短艙和反推裝置。這些部件，包括由中國(guó)商飛提供的吊架被設(shè)計(jì)為相互連接，形成一個(gè)整體系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)更佳的空氣動(dòng)力學(xué)原理，重量更輕、更易于維護(hù)。
LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)極大地得益于先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、環(huán)保和材料技術(shù)的研發(fā)項(xiàng)目。與當(dāng)今最好的CFM發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它將在燃油消耗和二氧化碳排放方面有二位數(shù)的改善，并大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和排放。所有這些技術(shù)仍使LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)保持CFM發(fā)動(dòng)機(jī)非凡的可靠性和較低的維護(hù)成本。
