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  7千輛豪車20架私人飛機？這位王子才是偶像劇男主

  　　政策層面，中國的頂層設計對飛行汽車的方向導引愈來愈清晰，不斷出臺法律法規以及方案舉措更具有前瞻性、系統性、連貫性與包容性。除了將北京市延慶區等全國13個地區劃定為無人駕駛航空試驗基地外，湖南、四川、安徽三省的全域還被圈定為低空飛行的改革試點省份，與此同時南昌被確定為全國低空改革的試點城市。中國交通運輸部和科技部聯合印發的《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要（2021—2035年）》中，首次對飛行器與汽車融合進行了部署，工業和信息化部等四部門印發的《綠色航空制造業發展綱要（2023—2035年）》對飛行汽車提出明確時間規劃：到2025年，電動通航飛機投入商業應用與試點運行；到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發展主流；另外，自今年1月1日起，國務院、中央軍委發布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，飛行汽車進入到法規的支持與引領跑道。
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  　　談到路易威登的制表理念，就必須提及位于日內瓦郊區的LaFabriqueduTemps高級制表工坊，這是路易威登深耕制表業的關鍵一步。LaFabriqueduTemps，翻譯過來即“時間的工廠”（TheFactoryofTime），它坐落于腕表制造圣地瑞士，瑞士制表歷史可追溯至四個世紀之前。
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  　　（1）裝企供應鏈同質化特征明顯，主要品類供應鏈品牌集中度較高：35品牌裝企的工地、門店調研顯示，裝企供應鏈輔材結構相對成熟，工地實際使用率幾乎達到100%，管材、線材等材料各地品牌集中度都比較高；主材（含電器）包含品類基本一致，主要包括瓷磚、潔具、定制（板式）、電器、門窗、墻面材料、地板等八大類，各企業供應鏈展示方式基本相同，區別在于門店大小和各品類（品牌）展示區域大小，以及在家裝門店的銷售管理（是否合作企業派人現場完成銷售）等。主材各品類品牌集中度也較高，尤其是各品類主要品牌企業，在走訪的裝企品牌企業中入駐率都不低，比如木門的TATA、潔具的恒潔、瓷磚的東鵬等。
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