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? 《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者胡夕姮 通訊員萬文海 報道：近日，深圳航空無錫維修部機械員在執(zhí)行B-5737飛機航前檢查時，發(fā)現(xiàn)左大翼存在液壓油滲漏的情況，細(xì)心的他同時還發(fā)現(xiàn)左大翼外側(cè)后緣襟翼次級襟翼后緣嚴(yán)重分層。維修部高度重視，立即啟動排故準(zhǔn)備工作。于是一場時間跨度長、多部門聯(lián)合行動、無錫維修部首次執(zhí)行的后緣襟翼AOG保障工作就此拉開帷幕。
? 在咨詢波音廠家后，飛機需在無錫停場排故。經(jīng)過與總部溝通協(xié)調(diào)，深圳方面安排專車運送航材到無錫。無錫維修部值班經(jīng)理陳凱決定成立專項組，由專人負(fù)責(zé)完成全部工作，期間不進(jìn)行工作交接。專項組由值班經(jīng)理陳凱以及周輝、王春元、丁亮、劉文超、陳星星等幾位骨干力量組成。專項組成員充分準(zhǔn)備合理分工、密切配合，順利拆下故障件，并妥善保存好。工作期間，維修部經(jīng)理李磊到現(xiàn)場查看工作進(jìn)度，仔細(xì)詢問工作的風(fēng)險點和難點，同時反復(fù)提醒專項組成員要提高風(fēng)險意識，做好相關(guān)區(qū)域保護(hù)和工具管理工作。
? 翌日，新件到達(dá)無錫的前兩個小時，專項組便著手進(jìn)行安裝和測試的準(zhǔn)備工作，并召開工作準(zhǔn)備會，在會上討論研究相關(guān)風(fēng)險點和調(diào)節(jié)測試步驟。拿到航材后，專項組第一時間仔細(xì)檢查新件，與舊件認(rèn)真對比，確認(rèn)無誤后才開始進(jìn)行安裝測試工作。測試過程中，新件間隙數(shù)據(jù)超出手冊標(biāo)準(zhǔn)，專項組隨即開展襟翼調(diào)節(jié)工作。 ? 最終，在公司多個部門的通力合作下，無錫維修部專項組成員嚴(yán)謹(jǐn)施工，順利完成了襟翼更換工作。無錫分公司維修部全體人員將繼續(xù)以優(yōu)良的工作作風(fēng)、扎實的工作技能、高度的團(tuán)隊配合來完成每一次航班保障工作，為公司航班的安全平穩(wěn)運行做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
