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? 中國民航新聞信息網通訊員 帥開欣 彭洪雅 王郁 報道：2010年暑運于7月1日開始至8月31日結束，為期62天。7月上旬與中旬，長沙黃花國際機場每天的航班起降保持在330架次左右，高峰日達到365架次；進出港客流平均每天保持在3.68萬人次左右，高峰日客流和航班起降有望接近并突破4.6萬人次和450架次大關。預計今年暑運的兩個月黃花機場旅客流量、航班起降將分別達到235萬人次和22200架次，比去年同期增長超一成。 今年湖南省經濟延續去年以來的回升向好態勢，機場綜合保障能力的不斷提升，為2010機場暑運增長奠定了基礎。今年黃花機場暑運的新特點表現在兩個方面，其一是團隊出游，主要流向為北京、深圳、昆明、成都、重慶、廈門、西安、三亞等旅游熱線，約占旅客吞吐量的35%-40%；其二是"世博游"，上海世博游的持續火爆，推動長沙至上海等華東地區的航班客座率節節上升。四月份來長沙始發至上海浦東、南京、青島、溫州、寧波、杭州等地客流增量在30%-100%之間，僅長沙-上海航線的航班量就由三月份每天的9-10班增至現在的14班，其中東航、南航、上海航空、吉祥航空每天營運6-2班。 據悉，為更好的滿足湖南游客早晚往返浦東的需要，上海航空公司于五月初在長沙放置過夜飛機增飛航班。同時于去年7月18日退出長沙市場近一年的春秋航空公司也于六月底恢復執行了每日往返虹橋的航班。 據估計，暑運期間少數航線將出現客源爆滿，或出現一票難求的現象，黃花機場提醒有出行計劃的旅客，提前作好安排。
今年湖南省經濟延續去年以來的回升向好態勢，機場綜合保障能力的不斷提升，為2010機場暑運增長奠定了基礎。今年黃花機場暑運的新特點表現在兩個方面，其一是團隊出游，主要流向為北京、深圳、昆明、成都、重慶、廈門、西安、三亞等旅游熱線，約占旅客吞吐量的35%-40%；其二是"世博游"，上海世博游的持續火爆，推動長沙至上海等華東地區的航班客座率節節上升。四月份來長沙始發至上海浦東、南京、青島、溫州、寧波、杭州等地客流增量在30%-100%之間，僅長沙-上海航線的航班量就由三月份每天的9-10班增至現在的14班，其中東航、南航、上海航空、吉祥航空每天營運6-2班。
據悉，為更好的滿足湖南游客早晚往返浦東的需要，上海航空公司于五月初在長沙放置過夜飛機增飛航班。同時于去年7月18日退出長沙市場近一年的春秋航空公司也于六月底恢復執行了每日往返虹橋的航班。
據估計，暑運期間少數航線將出現客源爆滿，或出現一票難求的現象，黃花機場提醒有出行計劃的旅客，提前作好安排。
