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? 航空器機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實施規(guī)定 ? (１９９１年８月２２日中國民用航空總局公布 ２００１年２月２６日中國民用航空總局令第98號第一次修訂) ? 第一章 總 則 ? 第一條 為提高民用飛機全天候運行的安全水平和航行的標(biāo)準(zhǔn)化程度，規(guī)范機場運行標(biāo)準(zhǔn)和實施程序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第三條制定本規(guī)定。 第二條 本規(guī)定適用于對已建立儀表飛行程序的民用機場和軍民合用機場制定民用飛機使用的機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)，也適用于航空營運人對所用機場制定本航空營運人的運行最低標(biāo)準(zhǔn)和實施細(xì)則。 第三條 在本規(guī)定中使用的術(shù)語含義如下： (一)精密進(jìn)近--使用儀表著陸系統(tǒng)(ILS)、微波著陸系統(tǒng)(MLS)或精密進(jìn)近雷達(dá)(PAR)提供方位和下滑引導(dǎo)的進(jìn)近。 (二)非精密進(jìn)近--使用甚高頻全向信標(biāo)臺(VOR)、無方向性無線電信標(biāo)臺(NDB)或航向臺(LIZ) (儀表著陸系統(tǒng)ILS下滑臺不工作)等地面導(dǎo)航設(shè)施，只提供方位引導(dǎo)，不提供下滑引導(dǎo)的進(jìn)近。 (三)機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)--機場可用于飛機起飛著陸的運行限制。對于起飛，用能見度(VIS)或跑道視程(RVR)表示，在需要時，還應(yīng)當(dāng)包括云高；對于精密進(jìn)近著陸，根據(jù)運行分類用能見度(VIS)或跑道視程(RVR)和決斷高度稿(DA／DH)表示；對于非精密進(jìn)近著陸，用能見度(VIS)和最低下降高度／高(MDA／MDH)表示。 (四)計劃最低標(biāo)準(zhǔn)--在飛行計劃中對起飛著陸和航路飛行選擇的備降機場使用的最低標(biāo)準(zhǔn)。通常起飛備降機場使用的計劃最低標(biāo)準(zhǔn)與該機場的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)相同，而航路飛行和目的地的備降機場使用的計劃最低標(biāo)準(zhǔn)略高于該機場的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)。 (五)超障高度(OCA)或超障高(OCH)--按照有關(guān)超障準(zhǔn)則確定的最低高度(OCH為在跑道人口以上或在機場標(biāo)高以上的最低高)。 (六)決斷高度(DA)或決斷高(DH)--在精密進(jìn)近中規(guī)定的一個高度或高。在這個高度或高，如果不能取得繼續(xù)進(jìn)近所需的目視參考，則必須開始復(fù)飛。 (七)最低下降高度(MDA)或最低下降高(MDH)--在非精密進(jìn)近和盤旋進(jìn)近中規(guī)定的高度或高。在這個高度或高，如果沒有取得要求的目視參考，則不能下降至最低下降高度或最低下降高以下。 (八)云高--云或遮蔽現(xiàn)象最底層距地面的高。遮蔽現(xiàn)象用"裂云"、"陰天"、"遮蔽"表示，而不分"薄云"或"局部"。 (九)能見度(VIS)--在白天能看清和辨別出明顯的不發(fā)光物體，在晚上能看清明顯的發(fā)光體的距離。 (十)跑道視程(RVR)--飛機位于跑道中線，駕駛員能看清跑道道面標(biāo)志或跑道邊燈或中線燈的最大距離。跑道視程是經(jīng)大氣透射儀測量后考慮大氣消光系數(shù)、視覺閾值和跑道燈強度而計算的數(shù)值。跑道視程(RVR)數(shù)值的大小與跑道燈光的強度有關(guān)。當(dāng)跑道視程(RVR)小于飛機起飛、著陸要求的數(shù)值時，應(yīng)考慮將跑道燈光強度調(diào)大直至最強(5級燈光)，以提高飛機運行的正常性。 (十一)非精密進(jìn)近的直線進(jìn)近--是指最后進(jìn)近航跡與著陸跑道中線延長線的交角不超過一個特定值的進(jìn)近，該值對A類和B類飛機為30埃 訡類、D類、E類飛機為15啊￡ (十二)目視盤旋進(jìn)近--為儀表進(jìn)近的延續(xù)，飛機在儀表進(jìn)近程序中不能直線進(jìn)近著陸時，著陸前在機場上空進(jìn)行目視對正跑道的機動飛行。 (十三)自動著陸系統(tǒng)(Automatic landing sys-tem)--在進(jìn)近著陸過程中提供自動操縱飛機著陸的機載設(shè)備。 (十四)警戒高(Alertheight)--根據(jù)飛機及其Ⅲ類故障一工作著陸系統(tǒng)的特性規(guī)定為駕駛員使用的高。在警戒高以上，如果三套或兩套自動著陸系統(tǒng)或有關(guān)地面設(shè)備發(fā)生故障，則不再繼續(xù)進(jìn)近而開始復(fù)飛；在警戒高以下，飛機或有關(guān)的Ⅲ類著陸系統(tǒng)發(fā)生故障，可以安全進(jìn)近、拉平著陸。 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：航空器機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實施規(guī)定
