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通訊員羅思維訊：2017年12月6日，兩架全新的波音737MAX先后從烏魯木齊騰空而起，滿載旅客飛向廣州和成都。從此，南航新疆分公司邁入“MAX時代”。飛機順利起飛的背后，凝聚了南航新疆機務人幾十個日日夜夜的心血。
早在737MAX引進之前，飛機維修基地就開始了全方位的籌備工作。為了保證新飛機能夠正常開展航線運行，維修基地特地將各個部門改裝過737MAX機型的人員集中到一起，成立了737MAX專項維修組。維修組成員來自航線、大修、生產(chǎn)、技術、培訓等多個部門，工作職責和工作環(huán)境不盡相同，但大家都懷揣一顆滿心期待、激情滿滿的心，投入到737MAX引進籌備工作中。
根據(jù)分公司遠期發(fā)展規(guī)劃，737MAX必將成為南航新疆的主力機型。因此，培訓成為了籌備工作的重中之重。專項組成員配合培訓管理室，編寫737MAX 147教學培訓大綱、各章節(jié)培訓教案、各章節(jié)考試題目，為維修基地順利申請新機型147培訓資質(zhì)添磚加瓦。為了讓航線部工作人員能夠快速熟悉新機型，專項組派出教員，專門針對737MAX和737NG的差異進行了培訓。在新飛機到位前，航線部全員都已經(jīng)完成了該項培訓。同時，專項組還完成了737MAX南航種子教員勤務培訓、喀什/昆明機場737MAX勤務培訓等多項針對外站的培訓，為今后737MAX飛向全疆全國打下好的基礎。
737MAX專項組成員針對新飛機運行可能存在的風險、工具設備和航材器材的差異等，與生產(chǎn)、安全、技術等多部門溝通協(xié)調(diào)，編寫了關于新飛機運行的各類差異清單、風險評估表等文件。2017年12月2日，兩架新飛機順利抵達烏魯木齊。專項組結合原有評估結果和飛機實際情況，對上述文件又進行了多次修改。目前，737MAX運行風險已經(jīng)已安全管理指令的形式下發(fā)到全基地。在飛機正式執(zhí)行航班之前，專項組緊抓飛機停場的有利時機，組織人員對飛機航線勤務、發(fā)動機與系統(tǒng)、機上網(wǎng)絡系統(tǒng)等各方面維修工作進行熟悉，爭取快速上手、確保安全。
737MAX已經(jīng)翱翔天際，737MAX專項維修組將一如既往在地面守望著它們，為它們準備好每一次的飛行，為它們飛得更高更遠。
