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? 在哈爾濱做海產品生意的王鳳琴經常乘飛機去南方洽談生意。“以后出行仍然會選擇飛機，但會更留意一些航空安全知識和空難自救技巧。”王鳳琴說。 釀成40余人遇難的伊春“8·24”墜機事故在打破中國民航保持安全飛行69個月紀錄的同時，也使航空安全更加受到重視。一些經常坐飛機的中國乘客如王鳳琴一樣，認識到了航空保險及航空安全知識的重要性。 8月24日21時36分，一架載有91名乘客和5名機組人員的河南航空有限公司（Henan Airlines Co.,Ltd.，簡稱“河南航空”）VD8387航班，在黑龍江省伊春林都機場降落時發生墜機事故，機上96人中42人遇難、54人受傷。 隨著伊春空難遇難者保險理賠工作逐步展開，平時被一些人認為“可有可無”的航空意外險開始走俏。哈爾濱市民高先生9月初要乘飛機去上海，由于預訂機票時沒有購買航空意外險，他決定在機場買份保險再上飛機。“就算圖個心安吧，反正保險費也不是很貴。”他說。 由于很多乘客都有和高先生一樣的想法，以致哈爾濱等一些城市的航空意外險銷售量增多。“現在不僅是航空意外險，甚至連承保火車、汽車、輪船等交通工具的公共交通意外險都比從前銷售得要好。”太平人壽黑龍江分公司銷售人員說。 記者從中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）黑龍江分公司中心售票處了解到，最近幾天前來咨詢航空意外險的乘客明顯增加。而乘客在選擇航班時也更傾向于大航空公司白天的航班，此外乘客對于飛機型號也比較關注，大公司的品牌客機成為他們的首選。 “保險不能避免空難，也不能挽救生命，但它體現的是被保險人對家人無私的責任和愛心，是被保險人經濟生命的延續。”一位保險業內人士說。 此外，還有一些中國企業，由于員工需要經常因公出差乘飛機，公司不僅對員工進行乘機安全知識培訓及心理輔導，還集體購買了公共交通意外險。
釀成40余人遇難的伊春“8·24”墜機事故在打破中國民航保持安全飛行69個月紀錄的同時，也使航空安全更加受到重視。一些經常坐飛機的中國乘客如王鳳琴一樣，認識到了航空保險及航空安全知識的重要性。
8月24日21時36分，一架載有91名乘客和5名機組人員的河南航空有限公司（Henan Airlines Co.,Ltd.，簡稱“河南航空”）VD8387航班，在黑龍江省伊春林都機場降落時發生墜機事故，機上96人中42人遇難、54人受傷。
隨著伊春空難遇難者保險理賠工作逐步展開，平時被一些人認為“可有可無”的航空意外險開始走俏。哈爾濱市民高先生9月初要乘飛機去上海，由于預訂機票時沒有購買航空意外險，他決定在機場買份保險再上飛機。“就算圖個心安吧，反正保險費也不是很貴。”他說。
由于很多乘客都有和高先生一樣的想法，以致哈爾濱等一些城市的航空意外險銷售量增多。“現在不僅是航空意外險，甚至連承保火車、汽車、輪船等交通工具的公共交通意外險都比從前銷售得要好。”太平人壽黑龍江分公司銷售人員說。
記者從中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）黑龍江分公司中心售票處了解到，最近幾天前來咨詢航空意外險的乘客明顯增加。而乘客在選擇航班時也更傾向于大航空公司白天的航班，此外乘客對于飛機型號也比較關注，大公司的品牌客機成為他們的首選。
“保險不能避免空難，也不能挽救生命，但它體現的是被保險人對家人無私的責任和愛心，是被保險人經濟生命的延續。”一位保險業內人士說。
此外，還有一些中國企業，由于員工需要經常因公出差乘飛機，公司不僅對員工進行乘機安全知識培訓及心理輔導，還集體購買了公共交通意外險。
