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據(jù)外電報(bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，IATA）18日稱，航空公司要求政府重開穿越歐洲的因冰島火山灰而被關(guān)閉的空中航線，抱怨此次危機(jī)帶來的影響“甚于9·11”。 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)喬瓦尼·比西尼亞尼稱，“如果不是開放整個(gè)領(lǐng)空，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估也能夠幫助我們重開某些航線，”并呼吁航管當(dāng)局依據(jù)“實(shí)際情況”制定政策。 上周末，歐洲多家航空公司成功試飛，穿越了火山灰局部地區(qū)，這給當(dāng)前的禁飛政策是否必要帶來一定的疑問。 火山灰主要懸浮在6000米至1萬米高空，即大多數(shù)民航飛機(jī)航行所在高度。 冰島火山噴發(fā)出的火山灰導(dǎo)致整個(gè)歐洲北部的航空交通受阻，全球數(shù)百萬乘客行程被延誤，各大航空公司損失慘重，比西尼亞尼稱：“此次危機(jī)造成的負(fù)面影響比9·11還大。”?
據(jù)外電報(bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，IATA）18日稱，航空公司要求政府重開穿越歐洲的因冰島火山灰而被關(guān)閉的空中航線，抱怨此次危機(jī)帶來的影響“甚于9·11”。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)喬瓦尼·比西尼亞尼稱，“如果不是開放整個(gè)領(lǐng)空，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估也能夠幫助我們重開某些航線，”并呼吁航管當(dāng)局依據(jù)“實(shí)際情況”制定政策。
上周末，歐洲多家航空公司成功試飛，穿越了火山灰局部地區(qū)，這給當(dāng)前的禁飛政策是否必要帶來一定的疑問。
火山灰主要懸浮在6000米至1萬米高空，即大多數(shù)民航飛機(jī)航行所在高度。
