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位于山東濟南的山東太古培訓中心是一所具有 CCAR 145/147/66 部航空器維修專業技術培訓的綜合培訓機構。山東太古飛機工程有限公司飛機大修基地更是為航空器維修人才的培養提供了便利條件和有力保障，使山東太古培訓中心成為了具有一定影響力的山東太古特色航空維修人才培養基地，每年為業界培養輸送大量的航空器維修人才。
具備多項飛機維修技術培訓能力
山東太古培訓中心經過近10年的發展，已經具備多項飛機維修培訓能力， 包括民用航空器維修基礎培訓、民用航空器維修基本技能培訓、CCAR66 部技能培訓、民用航空器機型 \ 部件修理項目培訓、按照客戶需求進行的新員工崗 前培訓、技能培訓、專項維修技術培訓 等訂單式培訓以及CCAR66部筆試 / 口試能力。?
山東太古位于浙江杭州的山太航空技術服務有限公司
培訓中心在不斷提高教學質量和提升培訓知名度的同時，也在不斷發展 壯大自己。2016 年組建浙江山太航空技術服務有限公司，該公司地處浙江杭 州，位于浙江交通職業技術學院航空學院內，交通便利，基礎設施完善。2017年10月18日，其CCAR 147民用航空器維修基礎培訓能力獲得局方批準； 2019年2月25日CCAR 66部考點獲得局方批準。浙江山太航空技術服務有限公司正式具備了民用航空器維修基礎培訓、民用航空器維修基本技能培訓、 CCAR66部筆試 / 口試能力。
2017年山東太古培訓中心日照基地項目建設正式提上日程。該基地位于山東日照，毗鄰日照山字河機場，緊鄰日照太古飛機工程有限公司，培訓基礎設施齊全，培訓環境優美。經過一年多的緊張籌備，2018年10月山東太古培訓中心日照基地正式獲得局方批準，現已可進行民用航空器維修基礎培訓、民用航空器維修基本技能培訓、民用航空器機型理論培訓能力。
目前山東太古培訓中心濟南、日照、杭州三地都在有序地進行著相關項目培訓，預計5月杭州考點將迎來CCAR66部的首場考試。
具有完善的培訓設施設備
濟南基地依托山東太古飛機工程有限公司的飛機大修資源，對各類實習 培訓教學具有十分便利的優勢，食堂、 宿舍等基礎設施為學員的生活提供了便利，同時濟南基地擁有一座三層建筑面積為4500平方米的綜合教學樓，包括理論教室、實作教室、辦公室、考試室、 圖書室等。實作設備包括訓練機、模擬客艙段、發動機、起落架、飛機登機梯、 廚房、廁所、輪艙、飛機大翼等訓練設施；保險練習架、蓋板拆裝練習架、密封膠施涂練習架、鋼索調校練習架、管路拆裝練習架、標準線路施工練習架、 靜電原件拆裝練習架、風擋拆裝練習架、 油箱蓋板拆裝練習架、鈑金 / 鉗工練習臺等訓練臺架；并配有獨立的實操培訓工具室以及各專業工具，可以同時滿足200名學員接受各類培訓。
山東太古培訓中心完善的培訓設施設備
日照基地包括理論教學樓、實作教學樓、食堂、宿舍、操場等基礎設施，理論教學樓共三層約5500 平方米，實作教學樓分為兩層共7200 平方米，包括理論教室、CBT考試室、工具管理室、手冊查詢教室和實作車間等，教學設施設備、臺架均由濟南基地設計制作，同樣有一架波音737CL飛機用于滿足各類實操培訓，該基地可同時滿足500名學員接受各類培訓。?
浙江山太航空技術服務有限公司依托浙江交通職業技術學院的基礎設施 （包括食堂、操場、宿舍）為學員的生活提供了便利。該公司擁有自己獨立的 教學樓，包括客艙機輪實訓室、結構修理實訓室、機械基本技能實訓室、電子 電氣技能實訓室、靜電元器件拆裝實訓 室、工具室、理論培訓教室、辦公室等，設施設備及練習臺架完全按照濟南基地 的標準進行配置，一架可以進行操控的波音 737CL 飛機用來滿足各類實操培訓，該公司可以同時滿足200名學員接受各類培訓。
中心培訓特色鮮明
1. ?師資隊伍維修經驗豐富
山東太古培訓中心目前在冊專職教員38人，兼職教員56人。負責CCAR 147培訓的專職教員26人，全部持有CCAR 66部民用航空器維修人員執照，其中18人為民航局飛標司授權的CCAR 66執照基本技能考試委任代表，委任代表中有兩名代表為全國職業院校技能大賽裁判。
2．培訓器材與一線維修的完全一致
培訓中心使用的設施設備均由濟南基地設計制作，所使用的主體材料和相 關構件與真實飛機上的相同，如鋼索、 松緊螺套、螺紋緊固件、管路及接頭、 導線等；實習操作過程中所使用的耗材同一線飛機維修使用的耗材相同，如保險絲、綁繩、插釘、密封膠、鉚釘、鋁板、保險銷、油脂、防腐劑等；特別是所使用的工具量具，包括機械、結構、電子電氣專業所配備的工具與一線飛機維修所使用的標準全部一致，盡管有些工具設備、耗材價格比較昂貴，但是中心始終堅持“讓學員在培訓的過程中具有最 真實的飛機維修感受”。
3．培訓實施過程與一線維修無縫對接
培訓中心始終認為“培訓就是安全”。在這一理念的推動下，中心一直把一線的維修理念、維修作風、維修安 全、維修程序與培訓實施有機結合，讓學員在培訓中養成嚴謹的工作習慣。培訓中心注重培訓學員基本素養和安全意 識的養成，把“誠信安全、四個意識、 五個到位”理念貫穿其中，“講解、示范、 監督”嚴格管控學員實操中的每一個環節，堅持做到培訓就是一線飛機維修。
?4．根據客戶需求調整培訓模式
近年來市場上對航空維修培訓出現很多新的需求，例如，異地機型課開展、技能大賽參賽選手培訓、客戶化航空維修技能培訓、航空院校老師的培訓、客戶員工崗前培訓、客戶化一線OJT培訓、專業工程師的培訓等，盡管在實施中面臨很多困難，但山東太古培訓中心還是及時調整培訓模式以滿足客戶的需求。
多樣化拓展培訓新市場
當前，山東太古培訓中心在現有的基礎上通過多種方式積極拓展新市場， 以期為行業輸出更多的維修人才。具體包括以下幾方面。
1．校企合作聯合
與院校簽訂聯合辦學協議，為院校學生培訓航空維修知識、技能，學生 通過學習滿足相關規章規定的課時和考 核，獲取相關資格證書，為用人單位輸送維修人才。
2．定向委培或客戶化培訓
航空公司等用人單位把招聘的或擬招聘的員工委托山東太古培訓中心進行 專業知識、專項技能培訓，由客戶提出培訓項目、目標、考核辦法，具體實施 由培訓中心實施，最終把考核合格的學員交給用人單位。
3．自主招生為企業輸送維修技術人才
培訓中心根據企業用工情況和人員缺口分析，向大中專院校招聘符合客戶 企業用人標準的畢業生，按照客戶要求進行員工崗前和維修技能的培訓。
4．航空維修人員的能力提升培訓
這部分的培訓主要涉及到客戶及社會自主報名生源，大多數都已經具備一 定的工作經驗，只是為了考取執照進行的筆試、口試、技能培訓或是為了授權 獲取相關機型 / 部件修理項目培訓，是能力提升所需要的培訓。
當前面臨的挑戰與難題?
1．培訓生源質量問題
近年來在培訓的過程中不斷出現新的問題，如培訓學員個性化較強、通用 基礎知識薄弱、團結協作能力不強、動手能力不足、航空維修知識的接受能力 較差等，給培訓實施帶來了一定的難度。
2．教員的培訓水平與能力提升問題
盡管培訓中心的教員都來自一線有豐富的維修經驗，但作為新教員如何快 速積累培訓經驗，增長培訓技巧，需采取多種措施促使新教員盡快成長。?
3．培訓方式和硬件設施的提升問題
在新技術、新理念、新需求的促使 下，很多新的技術正在被運用到航空維修培訓過程之中。例如，航空器動靜態模擬機、虛擬制造技術（VMT）、虛擬現實（VR）等技術的應用，推動培訓方式轉變的同時，培訓目標更加趨向目標化。所以培訓方式的轉變和硬件設施的提升是必需面對的課題。
盡管經過十多年的發展，山東太古培訓中心已經具備多地實施多項培養能 力，但據中國民航局統計，2018年航空維修從業人員為11.72萬人，從業執照 人員平均年齡34.9歲，近5年平均從業 人員增長量6.9%，未來5年中國民機 市場將增加飛機1900架，對飛機維修人員需求巨大，因此可以預計僅航空公 司未來三年將每年招收飛機維修人員達 3200 人。
面對未來，山東太古培訓中心將在新技術、新理念的帶動下不斷奮進，不 斷加強新技術在培訓領域的應用、轉變培訓方式、拓展培訓空間，用現代化管 理工具規范各類培訓管理工作，為業界輸送更多的適合時代發展的航空維修人 才。具體措施包括以下幾方面。
1. 加強和完善培訓基礎建設
培訓中心將不斷提升現有培訓設施設備以實現更多可操作功能，另一方 面通過改造使現有設備更具美觀實用效果；進一步加快基地建設投入，努力做 好培訓基地培訓設施設備的進一步開發和提升。
2. 努力開拓特色培訓能力和機型等培訓能力的建設
培訓中心將進一步整合資源，開發滿足客戶化需求的更多特色培訓課程， 將更加注重在培養應用型人才上下功夫；根據市場和山東太古需求申請新機 型培訓能力，包括增加基地機型培訓能力建設等。
3. 引進先進教學技術，轉變教學方式
培訓中心將逐步引進相關機型培訓模擬設備，促進教學質量的提升；不斷 關注研究VR等先進技術在飛機維修培訓領域的應用，適時轉變教學方式，促 進培訓質量的提升。
4. 加大校企合作規模，探索校企合作及
機務維修人才培養新模式根據校企合作開展情況不斷總結積累檢驗，充分利用和發揮好企業和學校的資源優勢，充分兼顧學校在發展和培養學生方面的需求以及企業自身發展的需求，在培養實用型維修人才上發力，為校企合作注入新動力， 提供新方案，為機務維修人才培養打造新模式。
