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國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）1月份針對航空公司首席財務官（CFO）和航空貨運負責人進行的季度調查結果顯示，全球航空公司盈利預期與與去年同期相比有所下降，未來12個月，全球航空公司盈利放緩，但前景依然樂觀。
受訪者表示，2015年第四季度航空客運和貨運收益同比有所下降，據2016年1月份的調查結果顯示，未來12個月，航空客運和貨運收益可能出現進一步下降。
2015年下半年航空公司利潤出現下降。近期受強勁增長的客運需求和不斷下滑的投入成本驅動，航空公司盈利出現增長。據2015年10月和2016年1月的調查報告顯示，預計航空公司利潤增加的受訪者比例相對較低。航空客運量在2015年第四季度強勁增長，貨運疲軟態勢已經觸底，貨運需求低迷。航空客運量和貨運量增長前景雖然樂觀，但預計航空客運和貨運需求出現改善的受訪者比例與去年同期相比有所下降，反映出全球商業環境和新興市場經濟的低迷。
與去年同期相比，客運量在2015年第四季度走高。這一調查結果與最新航空運輸數據一致，航空客運量與去年同期相比增長了6-7%。盡管部分新興經濟體表現低迷，但由于航空運輸的實際成本降低，航空業仍將繼續保持強勢增長。客運量的增長在未來數月仍將繼續。但預計客運量在未來一年增長的受訪者比例自2015年年初以來已有所下降。預計未來12個月客運量仍保持增長的受訪者比例持續下降，目前已降至55%，2015年4月的調查顯示該比例曾高達79%。
受訪者表示，在過去3個月，航空貨運量與去年同期相比有所增長。貨運前景良好，但與2015年年初的調查結果(71%)相比，預計未來一年貨運量仍將走高的受訪者比例已降至45%，而2015年對貨運量增長持樂觀態度的受訪者比例曾高達71%。在上半年全球貿易增長趨緩的大背景下，貨運增長預期陷入低迷。
1月份的調查結果顯示，在2015年第四季度，投入成本與去年同期相比出現下滑。與相對較低的原油價格和航空燃油價格相關。原油價格在2015年12月降至38美元/桶，與年中最高值相比每桶下降27美元。受訪者預計這一趨勢將在未來12個月持續。與此同時，調查還顯示客運和貨運收益在未來一年都將呈現疲軟態勢，與投入成本較低有關。
