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一位公募基金人士稱，低空經濟的增長預計在未來3-10年內持續，隨著eVTOL技術的成熟和市場的擴大，預計將形成一個新的萬億級市場。未來eVTOL的發展將導致供應鏈變革，需要新的供應鏈體系，如電池、電機、飛行控制系統等。它可能成為城市交通的新競爭者，對傳統汽車制造商形成挑戰。同時，eVTOL可能催生新的出行服務模式，如空中出租車服務，改變人們的出行習慣。此外，城市可能需要建設新的基礎設施來支持eVTOL的起降和維護，帶動相關產業發展。
從今年年初資金流向來看，北上資金對A股態度從保守轉向積極。今年已有5個交易日北上資金凈買入A股百億元以上，均發生在2月份以后。北上資金今年2月份大額凈流入A股607.44億元，月度凈流入創12個月新高。
來源：北京青年報
此外，豫能控股3月11日漲停。此前3月8日，公司獲深股通買入80.3萬股。
（2）家裝三大核心能力中，設計板塊的盈利能力近十年來不升反降，部分企業出現不再收取設計費，或者設計費全額返還至工程款中的現象，設計收費的單價（平米計價）也止步不前甚至出現下降趨勢。
輪圈部分，實拍車型配備了20英寸花瓣樣式輪圈，與車身搭配更為飽滿，讓側面顯得更有力量感。輪胎部分，與之匹配的是245/50R20的朝陽品牌輪胎。
世界上唯有咳嗽和愛無法掩飾。
談及紅利策略持續成為市場焦點的原因，華泰柏瑞紅利ETF基金經理李茜對《證券日報》記者表示：“今年以來，在不確定性因素較多的環境下，市場的風險偏好依然偏低，高股息板塊表現相對占優，紅利策略具有較強防御屬性的優勢更加凸顯。”
除去宣傳一口價金飾所使用的高工藝，部分店員還會著重向消費者宣傳它的優售后、高保值，“現在購買可以享受九折優惠，后期不滿意可以更換相同價位的黃金首飾，沒有任何折舊費、工藝費”。
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從市場和消費者層面看，裝企、尤其是整裝企業一直以來特別強調年輕剛需消費群體的開發，但在整個家裝市場中，年輕剛需消費人群只是整體家裝市場的一部分，95后甚至00后是重要的消費群體，但90后、80后、70后甚至60后，同樣是家裝消費群體重要且消費潛力深厚、消費能力較強的組成部分，這部分消費群體家裝消費大部分屬于提質升級消費，從走訪現場對消費者（業主）的調研可以看出，存量房、中大戶型業主，在年齡段上主要是成熟群體，平均年齡超過35歲。即使對于年輕消費群體而言，相當一部分消費的實施和現場管控，也是由這部分人群（父母、長輩親屬）組成。
