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在這樣的背景下,蘋果即使做出體驗更好的輔助駕駛,也幾乎無法實現絕對領先的效果,這對于一直想要實現超越的蘋果來說,造車就沒有了太大意義。
“兩橫分別是人才紅利和供應鏈紅利,在過去十幾年中國移動互聯網的飛速發展之下,整個行業培養了大量的工程師、科研人員,在全球都有著不少的優勢,另一方面,中國在制造業上擁有很強的優勢,尤其是在3C硬件等領域,我們的制造業供應鏈相當完備。”