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“目前紅利賽道還談不上‘擁擠’。”蔡丹表示，從估值水平來看，的最新PE（市盈率）和PB（市凈率）分別位于歷史22.84%和14.72%的分位數水平，股息率為5.32%，當前估值并不算高，相對其他寬基指數，紅利類指數的估值也不高。從主流紅利指數的編制規則來看，指數定期選擇高股息的股票納入組合，被動實現了高拋低吸，使成份股保持相對高股息和相對低估值的狀態，從股息率上實現了優勝劣汰。從國內跟蹤紅利主題相關ETF的總規模來看，相對所覆蓋股票市值占比并不高，同時，當前主動權益基金配置紅利類資產的占比也并不高。
智能駕駛輔助方面，新車將全系標配L2級駕駛輔助系統，包含ACC全速自適應巡航、車道保持輔助、前碰撞預警、緊急車道糾偏、自動緊急制動（車輛/行人）、交通標識識別、集成式自適應巡航、自動限速輔助、自動遠光燈以及車道偏離預警等功能。
