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  　　（2）大牌低配仍然是家裝供應鏈的最大痛點。無論是采用傳統合作方式，還是代理商、城市經銷商合作模式，家裝渠道的核心只有價格，這就決定了家裝供應鏈的基本定位：大牌低配。品牌合作不是問題，合作的內容才是問題。中國制造業已經高速、高質量發展了四十多年，家居行業主要品類中國基本上占據了全球制造主要份額和相當部分制高點，四十年來中國家居制造業成果斐然，產品極其豐富，品質值得信賴。但在家裝渠道中，各品類領軍品牌企業的最新研究成果、最優質產品體系基本難以得到體現，為了適應家裝渠道的價格苛求，合作企業的選擇和委屈可想而知。
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  　　相比較之下，理想MEGA這樣的MPV，恰好加在了一個“當不當，正不正”的尷尬區間。一方面，這款車盡管給車上每個乘客都做到了體驗平權，但與自家40萬元乃至更低價格段的產品相比，在品牌知名度還是體驗本身均沒有實現明顯的提升。另一方面，即使是再顧家的奶爸，平時一個或者兩個人開著一輛長度超過5.3米的大車上下班通勤，終歸是一件難度系數較高且看上去奇怪的事情。
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  　　可是這個愿望從來沒有實現過，我工作越來越忙，家里的瑣事越來越多，每每在外婆大壽的時候，只能提著一個蛋糕匆匆趕回去陪著她吃一頓好飯，然后訕訕地許諾她“下一次，我一定抽空帶您去！”這個許諾被小心翼翼的折疊好，在見不到陽光的地窖里供奉著，在冗雜的日子里積滿灰塵，在密密匝匝的泥土里腐爛掉。直到我看到躺在病床上日漸消瘦的外婆，像一株秋風里掉完葉子的老樹，聽著她絮絮叨叨又含混不清地跟我念著什么，我才追悔莫及，任憑眼淚簌簌地落下。
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