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  　　幾個月后，汪小菲和前妻大S的離婚一事再次鬧上熱搜，伴隨著“床墊梗”“電費梗”，汪小菲又哭了，汪小菲哭了不算，張蘭也哭了，哭自己很累，不想直播了。也是這一哭，汪小菲和張蘭火了，麻六記也火了，銷量翻十倍，張蘭直播間一周就賣出了1億+的銷售額。也是這段時期，網友給這對母子分別取了“戰蘭”和“窩囊菲”的稱號。
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  　　從全球范圍看，目前有超過800家企業從事飛行汽車的研發與制造，該領域內既活躍著波音、空客和貝爾等國際航空業霸主，也頻現大眾、豐田、現代、通用等汽車巨頭的身影，谷歌、特斯拉、英特爾等科技大鱷的腳步也邁入其中。雖然論歷史淵源，飛行汽車最早出現在美國，但中國厚積薄發的綜合實力卻完全能讓自己站到領跑全球市場的頭部位置。一方面，中國用了近20年時間在智能網聯電動汽車產業上完成了“超車”，可以為飛行汽車提供高功率密度電池、高可靠電機、高效率電控和自動駕駛技術等優勢產業鏈支持，尤其是在電池領域，中國產品的性能、成本和協作鏈都處于最優與最完整級別；另一方面，中國國產大飛機的自主研發為飛行汽車提供了飛機工程設計、安全性和適航相關技術和人才儲備，同時，5G、北斗通訊給安全高效、云網融合、路空一體的低空三維智慧交通管理打下了較為厚實的技術底座。更為重要的是，中國擁有世界上最密集的城市群、最大的單一市場以及全球城市之間最為密集的流動人口，寬闊的市場為飛行汽車未來大規模商業化賦予了十分充足的底氣。
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  　　盡管如此，李莉在調研中發現，孩子們還是有多種途徑破解“未成年模式”：他們要么使用家長或其他成年人的賬號，要么在網上購買賬號，或者借用成年人身份證破解賬號。對此，她建議，從“人臉識別”等領域，進一步優化“實名注冊和防沉迷系統”。通過注冊賬戶、身份證與本人人臉“三合一”精準識別上線者，杜絕未成年人通過使用成年人的賬號參與手機游戲。對于未成年人賬戶，游戲開發商應在游戲時間、游戲規則和競技模式等方面做精細化分類設計，比如限制“團戰模式”參與人數，禁止“同城模式”競技賽道等，消解組團打手游的空間。
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