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  　　“我心里馬上就不舒服了，當天下午就上了新款，并且價格還低，4S店為什么不及時給我說，把老款賣給我？”王先生說，新款除了官降之外，其他店里還有活動，算下來10萬多就能落地，“我買了老款，還比新款多掏了1萬多元，店里太不厚道了?！?
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  　　由于受到地球引力、空氣阻力的影響，同樣的鋰電或者氫能電池載配在地面汽車上可能續航數百公里，但安裝在飛行汽車身上續航里程卻只有幾十分鐘，而且由于需要克服自身在空中的重力，飛行汽車又不能無限制疊加電池。截至目前，飛行汽車動力方面僅可滿足省內城市之間的短距需求，拉長飛行距離還需要技術上的精煉與進化；另外，飛行汽車盡管可以安裝多個螺旋槳翼從而增大安全冗余，但如同直升飛機的單個槳翼飛行過程中發出巨大噪音一樣，目前飛行汽車同樣沒有解決低空狀態下對城市的噪音污染問題，尤其是飛行汽車的許多升降機坪都靠近居民生活與辦公區，且數量規模相較直升機更為龐大，飛機密集度也更高，最終產生的噪音也會更大，相關阻撓與屏蔽技術的成熟還需要較長時期的積累。
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  　　但現在的經濟環境下，他們恐怕沒有太多選擇了。
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  　　當然，我國在高質量發展中仍舊存在科技創新能力不強、現代產業結構不優、區域發展不平衡不充分等問題，破解這些問題的關鍵依然是高質量發展，既要求數量，更注重質量。只有深入推進高質量發展才能走好中國式現代化道路。在此進程中，更需要統籌推進，堅持創新在現代化建設全局中的核心地位，推進經濟發展全面轉入創新驅動發展模式，塑造引領未來的新增長極；全面深化改革，著力優化營商環境，尤其是以數字化改革為抓手撬動系統性變革，激發經濟增長的內生性動力；打造現代農業農村體系，加快推進以人為核心的新型城鎮化，促進城鄉之間、區域之間協調發展；堅持高水平對外開放，加速構建國內統一大市場，將擴大內需與深化供給側結構性改革有機結合，形成牽引經濟增長的新動力，為助推高質量發展提供動能。
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  　　不過，年產能3.5萬輛，意味著月產能不足3000輛，華為江淮首款MPV顯然不是非常注重走量，或許正如此前消息所言，華為與江淮合作品牌名為“傲界”，它相當于華為手機序列中的Mate，代表著華為旗艦，是用來樹立標桿品牌形象的一步棋，倒也并非不可能。
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