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2018年2月6日，第六屆新加坡航展在新加坡樟宜國際展覽中心開幕。中國商飛公司連續(xù)第五年參加新加坡航展，展臺位于會場中心區(qū)域醒目位置，分別展出了1架1：10的ARJ21公務機剖開式模型、1架1：10的ARJ21混合級飛機剖開式模型、1架1：10的C919混合級布局客機剖開式模型和1架1：15的CR929三艙布局客機剖開式模型。
中國大飛機引起關注
本次航展恰逢中國商飛公司成立十周年之際，自C919大型客機首飛、ARJ21飛機進入批產(chǎn)后，公司正式從初創(chuàng)期邁向研發(fā)攻堅、市場開拓的關鍵成長期。新加坡所處的東南亞地區(qū)具有多島國、中短程航線密集的特點，且經(jīng)濟增長前景看好，是ARJ21飛機未來銷售的重要區(qū)域。根據(jù)中國商飛公司對海外市場由近及遠的銷售戰(zhàn)略，公司將逐步研究并開發(fā)東南亞市場，提升占有率。
作為我國首款按照國際民航標準研制的具有自主知識產(chǎn)權的中短程新型渦扇支線客機，2017年6月29日，中國民航局對ARJ21-700新支線客機簽發(fā)了生產(chǎn)許可證（PC）。自此，ARJ21支線客機項目進入加快批生產(chǎn)階段。目前ARJ21飛機執(zhí)飛成都至上饒，成都至長沙，成都至合肥的往返航班，已累計安全載客超過40000人次，持續(xù)推進商業(yè)運營。在獲得市場認可的同時，ARJ21飛機仍在持續(xù)開展設計優(yōu)化，并將于近期前往冰島開展大側風擴展試驗試飛。
C919是中國首款完全按照國際先進適航標準和主流市場標準自主研發(fā)的單通道干線飛機。C919首架機現(xiàn)已于2017年11月10日從上海轉場至西安閻良，開展后續(xù)試飛工作。第二架飛機已于2017年12月17日完成首次飛行，正在開展初始檢查試飛。中國商飛公司計劃投入6架試驗機開展試飛。中國商飛公司成立近十周年以來，以C919大型客機項目為代表的大飛機事業(yè)，在技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)帶動、體系建設、隊伍建設、適航能力等方面取得了豐碩成果。但與此同時，隨著項目發(fā)展進入試驗試飛新階段，C919大型客機項目勢必面臨諸如試飛安全、技術突破、跨區(qū)協(xié)調(diào)、人才保障、國際認證和時間節(jié)點等多方面壓力與挑戰(zhàn)。
中俄遠程寬體客機由中國商飛公司和俄羅斯聯(lián)合制造集團聯(lián)合研制，兩國元首高度關注。2017年5月22日，雙方企業(yè)在上海共同成立了中俄國際商用飛機有限責任公司。合資公司成立以來，中俄雙方團隊合作更加密切，又開展了多輪聯(lián)合辦公，有效地推進了項目研制工作。目前，雙方已完成項目可行性研究工作（G2階段），轉入產(chǎn)品定義開發(fā)階段（G3階段）。2017年12月21日，CR929項目完成推進系統(tǒng)邀標建議書（RFP）發(fā)放。
