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不過需要注意的是，盡管近年來新能源汽車市場高歌猛進，但賠本賺吆喝是很多新能源汽車品牌的真實生存狀態，“價格戰”下行業利潤遭到重創。
今年2月，傳統燃油乘用車國內銷量64.6萬輛，比上年同期減少31.8萬輛，環比下降43.6%，同比下降33%。而去年2月，傳統能源乘用車國內銷量為96.4萬輛，同比下降9.8%，已較2022年同期減少10.4萬輛。
只不過，長安成了首位愿意以身試毒的那個角色。而有長安汽車內部人士表示，這個時候丁磊確實希望長安能夠收購高合，但網傳的收購比例以及細節應該是假的，不可能來一趟就把這么細節的事情敲定。同時，朱榮華回應里的“還遠”二字，也反映了兩者如今可能還處于討價還價的階段。
對于任何一家造車新勢力來說，2014年下場造車都不算晚，畢竟這一年小鵬和蔚來也才剛剛成立，理想甚至還要再等一年。
金龍魚對王海公布的檢測報告結果并沒有直接否認，只是強調該產品可以保證純正和可追溯性。
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