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? 在2011中國國際工業博覽會上，國產大飛機C919模型和其核心“零部件”齊齊亮相，讓一位專業觀眾驚嘆“我國擁有自主研發的大飛機夢想即將實現”。 ? 國產大飛機可媲美國際空客 ? 據展臺工作人員介紹，C919擁有經典的兩艙布局，全機共158個座位，其中8個為頭等艙，分兩排；150個為經濟艙，為25排；飛機載客量與目前航空業內運用最多的空客A320、波音B737相當。另外，客戶可根據自身需求，對客艙布局進行調整。截至今年10月底，C919大型客機啟動訂單達到165架，啟動用戶達到8家，包括中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）、美國GECAS公司等。按計劃，C919將于2014年首飛，2016年取得適航證并交付客戶。 ? 該工作人員還透露，目前，C919大型客機項目已經完成了相關風洞實驗、結構強度實驗、系統原理性試驗等重要試驗，初步設計階段主體技術工作已經完成，項目已全面進入詳細設計階段。今年9月底，C919大型客機項目通過公司級初步設計評審，預計在年內通過國家工業和信息化部組織的轉階段評審后進入工程發展階段。 ? 大飛機“心”節能降耗 ? 發動機是飛機的心臟，也是中國實現飛機制造夢想的關鍵。早前在珠海航展亮相的長江“CJ1000-A”發動機1:2金屬模型，在本屆工博會上也格外引人注目。展臺工作人員李敏告訴東方網記者，該發動機是我國首次研制的大涵道比、長壽命和低排放的渦輪風扇發動機，十分節能降耗，“耗油率比現役發動機降低10%至15%，污染排放降低50%。” www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：國產大飛機模型及核心零部件首次亮相工博會
國產大飛機可媲美國際空客
據展臺工作人員介紹，C919擁有經典的兩艙布局，全機共158個座位，其中8個為頭等艙，分兩排；150個為經濟艙，為25排；飛機載客量與目前航空業內運用最多的空客A320、波音B737相當。另外，客戶可根據自身需求，對客艙布局進行調整。截至今年10月底，C919大型客機啟動訂單達到165架，啟動用戶達到8家，包括中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）、美國GECAS公司等。按計劃，C919將于2014年首飛，2016年取得適航證并交付客戶。
該工作人員還透露，目前，C919大型客機項目已經完成了相關風洞實驗、結構強度實驗、系統原理性試驗等重要試驗，初步設計階段主體技術工作已經完成，項目已全面進入詳細設計階段。今年9月底，C919大型客機項目通過公司級初步設計評審，預計在年內通過國家工業和信息化部組織的轉階段評審后進入工程發展階段。
大飛機“心”節能降耗
發動機是飛機的心臟，也是中國實現飛機制造夢想的關鍵。早前在珠海航展亮相的長江“CJ1000-A”發動機1:2金屬模型，在本屆工博會上也格外引人注目。展臺工作人員李敏告訴東方網記者，該發動機是我國首次研制的大涵道比、長壽命和低排放的渦輪風扇發動機，十分節能降耗，“耗油率比現役發動機降低10%至15%，污染排放降低50%。” www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：國產大飛機模型及核心零部件首次亮相工博會
