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  　　對于熟悉碧生源的投資者來說，這一幕早已見怪不怪。該公司自2010年登陸港股以來，業績就始終如坐過山車一般上躥下跳。總體而言，賺少虧多。
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  　　（1）家裝行業的成本依然集中在門店成本、人工成本、扣點成本、營銷成本、管理成本上，行業毛利率雖然處在高位，維持在35%左右，但行業凈利率長期停留在2.3%至8.1%（非規范）之間，整裝企業盈利能力更加孱弱，銷售業績可觀實際盈利為負數的企業不是個別現象。
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  　　公眾在預約成功后將能夠靜態體驗小米汽車，但暫不支持試駕。而對于在成都的用戶，包括小米之家成都市成華區萬象城汽車旗艦店在內的5家門店可以預約體驗，近距離感受小米汽車。
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  　　6、家裝施工交付20年來進步微乎其微，交付實際能力和水平近乎止步不前。決定家裝企業發展規模（產能）上限的，始終是家裝施工交付能力。
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  　　此外，殘酷的汽車價格戰也正在加速淘汰在場玩家。人去樓空關店停產的威馬汽車、欠薪的愛馳汽車、被凍結資產的天際汽車等倒在了決賽前夜，奇點汽車、雷丁汽車進入破產程序，銷量欠佳、融資不暢、拖欠貨款、宣布停工的高合汽車正在緩慢死亡。
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