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而“超時不收費”的快遞驛站則開始雨后春筍地冒出來,早期尤以菜鳥驛站一家獨大,截至2023年6月30日,菜鳥驛站已擁有超17萬個驛站;除此外,中通旗下兔喜驛站數量超過8萬。
中青報·中青網記者馬宇平來源:中國青年報
但是站在經銷商的角度而言,“先款后貨”無疑觸動了自身的利益,因此娃哈哈的渠道改革也推進的異常艱難,歷時一年多才取得初步成效。