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不過值得關(guān)注的是，就目前來看新能源汽車市場銷量增長速度正在放緩，逐漸從增量競爭進入存量競爭，再加上價格戰(zhàn)的影響，銷量增長已經(jīng)進入平穩(wěn)增長周期，未來的市場競爭一定也會更加激烈。
在新一年的銷量目標(biāo)方面，曾經(jīng)揚言要全面停售燃油車的長安開始歸于現(xiàn)實。不僅將2024年銷量目標(biāo)設(shè)定為與去年相同的280萬輛，同時自主品牌銷量、新能源銷量與海外市場銷量目標(biāo)也都顯得更為理性。就連朱華榮也不得不坦承，整個產(chǎn)業(yè)鏈上，長安新能源是虧的，而且虧得很嚴重。
