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從全球范圍看，目前有超過800家企業從事飛行汽車的研發與制造，該領域內既活躍著波音、空客和貝爾等國際航空業霸主，也頻現大眾、豐田、現代、通用等汽車巨頭的身影，谷歌、特斯拉、英特爾等科技大鱷的腳步也邁入其中。雖然論歷史淵源，飛行汽車最早出現在美國，但中國厚積薄發的綜合實力卻完全能讓自己站到領跑全球市場的頭部位置。一方面，中國用了近20年時間在智能網聯電動汽車產業上完成了“超車”，可以為飛行汽車提供高功率密度電池、高可靠電機、高效率電控和自動駕駛技術等優勢產業鏈支持，尤其是在電池領域，中國產品的性能、成本和協作鏈都處于最優與最完整級別；另一方面，中國國產大飛機的自主研發為飛行汽車提供了飛機工程設計、安全性和適航相關技術和人才儲備，同時，5G、北斗通訊給安全高效、云網融合、路空一體的低空三維智慧交通管理打下了較為厚實的技術底座。更為重要的是，中國擁有世界上最密集的城市群、最大的單一市場以及全球城市之間最為密集的流動人口，寬闊的市場為飛行汽車未來大規模商業化賦予了十分充足的底氣。
發布于：遼寧省
繪制丨郭皓琨
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“買美國貨”
在新能源技術的加持下，插混MPV產品油耗不斷降低，提速不再是以前的老牛拉大車，百公里加速也進入了10s以內，這樣的產品能滿足更多場景下的用車需求，越來越適合家用。隨之而來的MPV市場也愈加熱鬧，在海南試駕期間，路上常見的不再是GL8，而是騰勢，嵐圖和上汽大通的MPV，可以看出國產MPV逐漸取代了合資品牌，出現了很多好產品，比如：騰勢D9，嵐圖夢想家，還有最近引發網友輿論的|詢價)等等。
獨立董事發表了同意的獨立意見。
你偶爾的靠近，他也覺得是多余；你依偎在他身邊，他把你推搡。
不僅僅是上海迪士尼，全球范圍內多個迪士尼樂園也在陸續上新，迪士尼愈發重視主題樂園業務板塊。
巨大的商業前景吸引著越來越多的力量進入飛行汽車賽道，并最終集結與分離成了三大競爭矩陣。第一大矩陣是以吉利、廣汽為龍頭的傳統汽車制造商，雙方產品的首次試飛均取得成功，AE200還獲得相關航空公司的100架采購訂單；第二大矩陣是以小鵬匯天為代表的造車新銳，除了分體式飛行汽車“陸地航母”去年斬獲了100架訂單外，小鵬匯天自主研發的兩座載人飛行汽車“旅航者X2”也正式拿到了中國民用航空管理局頒發的特許飛行證；第三大矩陣是峰飛航空、億航智能等為代表的國內初創公司，其中“盛世龍”截至目前的采購訂單數達到370架，而億航智能自主研發的EH216—S飛行汽車不僅獲得中國民航局正式頒發的型號合格證，而且成型飛機已在廣州和合肥兩地完成商業首飛。
去年9月，日本飲料品牌伊藤園在一則15秒廣告里起用了AI女性，真假已經不是一眼可以辨別，看起來就像觀眾不會刻意記住臉的素人模特。
