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深圳、廣州作為深航的兩大重要基地，也是夏季臺風的重災區，在每次大風襲來之前，為保證航空器的安全，通用的做法有兩種：一種是調機到安全的機場，另一種是進行原地系留。調機過程不僅造成資源的大量浪費，也給航空公司帶來后續運行保障的壓力。
今年是深航維修工程部開發的全新系留工具投入使用的第一年，為確保廣州維修分部使用新系留工具，能夠在最理想的時間內完成所有系留工作，并結合廣州維修分部“作風、技術”年的統一部署，由廣州A檢中隊牽頭開展了此次“飛機系留優化”項目培訓。
鑒于廣州白云機場停機位的特殊性，直接使用現有總部提供的系留工具及工具箱，在實施系留工作時存在諸多不便。如：空客飛機系留用的栓系帶過長;空客系留工具箱又大又重、運輸不便;系留工具存放和領用均存在諸多不便。為此，項目組會同各保障模塊，從工具的使用、運輸、存放等多方面實施了優化。
首先，工具優化。針對空客飛機系留用的栓系帶過長，項目組經征詢工程師意見，結合機位，機型綜合分析，裁剪為長度合適的系留栓系帶，分別為長8米，12米，30米。大大減輕了栓系帶的重量，為栓系帶的拆和規整大大節省了時間，提高了效率。同時對工具箱進行了重新調整和配備，大大減輕了整套工具的重量，同時方便快速的可以完成工具的取用。
其次，優化庫房存放。項目組將重新規整過的工具箱、工具、系留栓系帶進行了分類。做到了分類存放，容易辨識，整齊劃一的要求。同時制作了系留指導作業書，值班員和系留人員可根據作業書迅速發放領用系留設備，大大提高了臺風突襲應急啟用防臺風系留工作的效率。
再次，航線培訓。利用三個晚班，分別對三個航線中隊進行飛機系留方法的培訓，讓航線中隊更多的人員掌握飛機系留的使用方法。為廣州維修分部防臺風能力奠定了堅實的基礎。
這次飛機系留優化項目的最后適逢臺風“威馬遜”來臨，項目組與當班中隊聯合進行了一次演練，雖然后續警報隨后解除，但借著此次演練建立了維修人員應對臺風等惡劣天氣的信心，也為這次系留提升項目畫上了一個圓滿的句號。
