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有的車企想及早占位“高端心智”,有的車企不甘在低毛利率的價格帶掙辛苦錢,這是兩條不同的高端化路線。
在三季報后的電話會上,寧德時代提到目前車企端有較大的競爭壓力,出于支持客戶發展、深化客戶合作關系的考量,Q3在動力電池端對車企客戶有一些返利安排,體現為對收入的沖減,相應對利潤產生影響。
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