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顯然，炙手可熱的商業化前景，建立在相應技術基礎上的產業關聯與集合推力，頂層設計與微觀政策的強有力支持，供給側市場主體創造性能量的集體迸發，多重積極因素的疊加與組合，勢必牽引或驅動國內飛行汽車切入快車道，但同時也應當承認，產品正式成型并不代表著一定合格合規，成功首飛并不意味著具備正式航行資格，從設計、制造到成品下線與檢測，再到出廠試飛以及最終的商用，飛行汽車必須經過十分嚴密的政策許可與標準指引，且大規模投入商用之前還有不少的技術性掣肘，尤其是飛行汽車啟動載人服務可能還有不小的距離。
電池電量共有兩種選擇，一個是32kW·h，另一個為45.12kW·h，相對應的續航為301km以及401km，采用了直冷直熱技術。
按照規劃，小米SU7將于2024年上半年量產上市。記者從知情人士處了解到，小米SU7早在2023年12月就已開始批量生產。“小米SU7正在全國范圍展開全面路測，目前（小米方面）正在緊鑼密鼓地為小米SU7上市做最后的準備。”2月3日，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍通過其個人微博發文稱。股市回暖，抄底炒股先開戶！智能定投、條件單、個股雷達……送給你海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP?
