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  　　由于受到地球引力、空氣阻力的影響，同樣的鋰電或者氫能電池載配在地面汽車上可能續(xù)航數百公里，但安裝在飛行汽車身上續(xù)航里程卻只有幾十分鐘，而且由于需要克服自身在空中的重力，飛行汽車又不能無限制疊加電池。截至目前，飛行汽車動力方面僅可滿足省內城市之間的短距需求，拉長飛行距離還需要技術上的精煉與進化；另外，飛行汽車盡管可以安裝多個螺旋槳翼從而增大安全冗余，但如同直升飛機的單個槳翼飛行過程中發(fā)出巨大噪音一樣，目前飛行汽車同樣沒有解決低空狀態(tài)下對城市的噪音污染問題，尤其是飛行汽車的許多升降機坪都靠近居民生活與辦公區(qū)，且數量規(guī)模相較直升機更為龐大，飛機密集度也更高，最終產生的噪音也會更大，相關阻撓與屏蔽技術的成熟還需要較長時期的積累。
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