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定完調(diào)的第二天,比亞迪就給友商上壓力了,價格鐮刀被高高舉起。比亞迪宣布秦PLUS、驅(qū)逐艦05榮耀版售價降至7.98萬起,最低價分別較上市之初的售價下降2萬元和4萬元。
事實上也確實如此。盡管直到去年,“蔚小理”這三家企業(yè)各自最鮮明的標(biāo)簽還分別是用戶思維、智能駕駛和實用主義,但無論是花大投入做換電,還是決定自己做電池研發(fā)、做手機(jī),本質(zhì)上還是凸顯了蔚來對于競爭的思考。