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深圳、廣州作為深航的兩大重要基地，也是夏季臺(tái)風(fēng)的重災(zāi)區(qū)，在每次大風(fēng)襲來之前，為保證航空器的安全，通用的做法有兩種：一種是調(diào)機(jī)到安全的機(jī)場(chǎng)，另一種是進(jìn)行原地系留。調(diào)機(jī)過程不僅造成資源的大量浪費(fèi)，也給航空公司帶來后續(xù)運(yùn)行保障的壓力。
今年是深航維修工程部開發(fā)的全新系留工具投入使用的第一年，為確保廣州維修分部使用新系留工具，能夠在最理想的時(shí)間內(nèi)完成所有系留工作，并結(jié)合廣州維修分部“作風(fēng)、技術(shù)”年的統(tǒng)一部署，由廣州A檢中隊(duì)牽頭開展了此次“飛機(jī)系留優(yōu)化”項(xiàng)目培訓(xùn)。
鑒于廣州白云機(jī)場(chǎng)停機(jī)位的特殊性，直接使用現(xiàn)有總部提供的系留工具及工具箱，在實(shí)施系留工作時(shí)存在諸多不便。如：空客飛機(jī)系留用的栓系帶過長;空客系留工具箱又大又重、運(yùn)輸不便;系留工具存放和領(lǐng)用均存在諸多不便。為此，項(xiàng)目組會(huì)同各保障模塊，從工具的使用、運(yùn)輸、存放等多方面實(shí)施了優(yōu)化。
首先，工具優(yōu)化。針對(duì)空客飛機(jī)系留用的栓系帶過長，項(xiàng)目組經(jīng)征詢工程師意見，結(jié)合機(jī)位，機(jī)型綜合分析，裁剪為長度合適的系留栓系帶，分別為長8米，12米，30米。大大減輕了栓系帶的重量，為栓系帶的拆和規(guī)整大大節(jié)省了時(shí)間，提高了效率。同時(shí)對(duì)工具箱進(jìn)行了重新調(diào)整和配備，大大減輕了整套工具的重量，同時(shí)方便快速的可以完成工具的取用。
其次，優(yōu)化庫房存放。項(xiàng)目組將重新規(guī)整過的工具箱、工具、系留栓系帶進(jìn)行了分類。做到了分類存放，容易辨識(shí)，整齊劃一的要求。同時(shí)制作了系留指導(dǎo)作業(yè)書，值班員和系留人員可根據(jù)作業(yè)書迅速發(fā)放領(lǐng)用系留設(shè)備，大大提高了臺(tái)風(fēng)突襲應(yīng)急啟用防臺(tái)風(fēng)系留工作的效率。
再次，航線培訓(xùn)。利用三個(gè)晚班，分別對(duì)三個(gè)航線中隊(duì)進(jìn)行飛機(jī)系留方法的培訓(xùn)，讓航線中隊(duì)更多的人員掌握飛機(jī)系留的使用方法。為廣州維修分部防臺(tái)風(fēng)能力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
這次飛機(jī)系留優(yōu)化項(xiàng)目的最后適逢臺(tái)風(fēng)“威馬遜”來臨，項(xiàng)目組與當(dāng)班中隊(duì)聯(lián)合進(jìn)行了一次演練，雖然后續(xù)警報(bào)隨后解除，但借著此次演練建立了維修人員應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣的信心，也為這次系留提升項(xiàng)目畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。
