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?2007年的一紙“禁令”，堵住了國內新設立航空運輸企業的通道。正當“禁令”大限將至，業內揣測中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）是否會重新開閘之時，民航局再發通知，表示將繼續暫停受理新設立航空公司的申請，以及暫停受理航空公司設立分子公司，并將提高航空公司設立子公司、分公司門檻。此外，對航空公司申請擴大經營范圍也有了更嚴格的規定。 昨天（20日），記者從中國民航局方面證實，為適應航空運輸健康發展和加強安全工作的需要，民航局近日發出《關于進一步加強公共航空運輸企業經營許可管理，落實航空運輸安全要求的通知》，將從多個領域著手，對公共航空運輸企業經營許可施行更加嚴格的管理。 據中國民航新聞信息網消息顯示，在新設航空公司的管理方面，根據當前航空運輸生產形勢和航空運輸保障狀況，民航局決定繼續暫停受理新設航空公司（含航空公司設立子公司）申請。 早在2007年，民航局即出臺措施，稱在2010年以前原則上不予受理新設立航空公司的申請。這一政策在今后一段時間內將延續。 民航局也將暫停受理航空公司設立分公司的申請，并要求各地區管理局對轄區內已設立的分公司，按照《關于印發《民航局關于航空公司設立分公司的管理意見》的通知》要求進行全面梳理，不符合要求的，要在2010年底前予以整改；整改后仍不符合要求的，報請民航局取消其分公司的核準。 民航局還進一步提高了航空公司設立子公司、分公司門檻。航空公司如欲設立1家子公司，其機隊規模應達到50架以上且具有10年運營經驗。此后每增加20架飛機，方可按規定條件申請增設1家子公司。航空公司設立的控股子公司不得再設立子公司。航空公司如欲設立1家分公司，民航局規定其機隊規模應達到20架以上，此后每增加20架飛機方可按規定條件申請增設1家分公司。
昨天（20日），記者從中國民航局方面證實，為適應航空運輸健康發展和加強安全工作的需要，民航局近日發出《關于進一步加強公共航空運輸企業經營許可管理，落實航空運輸安全要求的通知》，將從多個領域著手，對公共航空運輸企業經營許可施行更加嚴格的管理。
據中國民航新聞信息網消息顯示，在新設航空公司的管理方面，根據當前航空運輸生產形勢和航空運輸保障狀況，民航局決定繼續暫停受理新設航空公司（含航空公司設立子公司）申請。
早在2007年，民航局即出臺措施，稱在2010年以前原則上不予受理新設立航空公司的申請。這一政策在今后一段時間內將延續。
民航局也將暫停受理航空公司設立分公司的申請，并要求各地區管理局對轄區內已設立的分公司，按照《關于印發《民航局關于航空公司設立分公司的管理意見》的通知》要求進行全面梳理，不符合要求的，要在2010年底前予以整改；整改后仍不符合要求的，報請民航局取消其分公司的核準。
民航局還進一步提高了航空公司設立子公司、分公司門檻。航空公司如欲設立1家子公司，其機隊規模應達到50架以上且具有10年運營經驗。此后每增加20架飛機，方可按規定條件申請增設1家子公司。航空公司設立的控股子公司不得再設立子公司。航空公司如欲設立1家分公司，民航局規定其機隊規模應達到20架以上，此后每增加20架飛機方可按規定條件申請增設1家分公司。
