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據(jù)AVWeb網(wǎng)8月4日報道，波音公司從根本上重新設計了737 MAX飛行控制系統(tǒng)的軟件架構，以便從系統(tǒng)的兩臺計算機上獲取數(shù)據(jù)，并對提供數(shù)據(jù)的傳感器的數(shù)據(jù)進行比較。 現(xiàn)有系統(tǒng)僅使用一臺飛行控制計算機的數(shù)據(jù)，而第二臺作為備用。 在新的設計中，兩臺計算機將積極地交叉檢查飛機各種系統(tǒng)的性能。波音將飛行控制計算機組合起來可以降低風險，因為每臺計算機都在不斷地檢查另一臺計算機的性能。如果其中任何一個檢測到問題，都不會移動飛行控制，飛機將必須手動飛行。
盡管該系統(tǒng)的重新設計是一項重大工程，波音公司仍然認為它可以及時完成，并在今年秋季由聯(lián)邦航空局進行評估。但大多數(shù)航空公司對這種樂觀態(tài)度持懷疑態(tài)度。
