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  　　它的方向盤的轉動阻尼線性、回正力度輕柔，整體手感偏柔軟且有虛位，給人主觀上操控感是不太強烈的。不過轉向反饋表現很討喜，車身跟進也足夠直接，轉彎半徑也不大，因而有著一般這個體型車不多見的駕控感。達成這一體驗的重要原因在于底部動力電池布局，還有工程師調校下更棒的車身跟隨性。
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  　　即便如此，微博也嘗試將產品與客戶認知之間，建立直接的關聯。這就是“微博年度汽車大選”活動另一著眼點。獲取產品維度標簽，雖然是類似游戲的通關解鎖獎賞，但它直觀地將產品點傳遞給潛客。對心智的持續占領能力，對于社媒流連時長較多的客戶而言，更具“殺傷力”。它本質上是更溫和、更潛移默化的信息傳遞方式，不容易產生被迫觀看廣告的那種抵抗心理，感染力也應該是春雨潤物一樣的效果。
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  　　《報告書》還列出了各平臺車型的主要參數。資料顯示，基于X6平臺的產品規劃目前僅有一款MPV，規劃年產能3.5萬輛。詳細參數方面，該車車長5200mm，軸距3200mm。項目計劃2024年開工，2025年竣工。
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  　　（2）大牌低配仍然是家裝供應鏈的最大痛點。無論是采用傳統合作方式，還是代理商、城市經銷商合作模式，家裝渠道的核心只有價格，這就決定了家裝供應鏈的基本定位：大牌低配。品牌合作不是問題，合作的內容才是問題。中國制造業已經高速、高質量發展了四十多年，家居行業主要品類中國基本上占據了全球制造主要份額和相當部分制高點，四十年來中國家居制造業成果斐然，產品極其豐富，品質值得信賴。但在家裝渠道中，各品類領軍品牌企業的最新研究成果、最優質產品體系基本難以得到體現，為了適應家裝渠道的價格苛求，合作企業的選擇和委屈可想而知。
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  　　智能駕駛輔助方面，新車將全系標配L2級駕駛輔助系統，包含ACC全速自適應巡航、車道保持輔助、前碰撞預警、緊急車道糾偏、自動緊急制動（車輛/行人）、交通標識識別、集成式自適應巡航、自動限速輔助、自動遠光燈以及車道偏離預警等功能。
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