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對消費者而言，賣得便宜當(dāng)然是好事，
新能源汽車行業(yè)在內(nèi)卷與壓力下走進了2024年，開年車圈的集體降價也為今年車市的殘酷競爭拉開了序幕。中國汽車市場內(nèi)卷帶來了百花齊放的新局面，也對傳統(tǒng)媒體業(yè)務(wù)形態(tài)造成了巨大沖擊。傳統(tǒng)媒體的話筒逐漸被KOL與KOC拿走了，汽車內(nèi)容也從評測“發(fā)動機、變速箱、底盤”轉(zhuǎn)向?qū)Α氨洹⒉孰姟⒋笊嘲l(fā)”的熱鬧討論。在這樣的局面下，傳統(tǒng)意義上由專業(yè)人士評測每年一次的“年度車”，對于網(wǎng)友的購車決策而言，似乎指導(dǎo)意義不再那么強勢。
金融強國中國特色的第三個要義是金融必須為經(jīng)濟社會發(fā)展提供高質(zhì)量服務(wù)。中央金融工作會議提出要為經(jīng)濟社會發(fā)展提供高質(zhì)量服務(wù)，營造良好的貨幣金融環(huán)境、加強對重大戰(zhàn)略重點領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)的優(yōu)質(zhì)金融服務(wù)，這也是中國式現(xiàn)代化走高質(zhì)量發(fā)展之路的必然要求。未來一個時期，首先，應(yīng)始終保持貨幣政策的穩(wěn)健性，繼續(xù)保持市場流動性合理充裕，保持貨幣信貸總量適度、節(jié)奏平穩(wěn)。貨幣政策要更加注重做好跨周期和逆周期調(diào)節(jié)，增強金融支持實體經(jīng)濟力度的穩(wěn)定性。其次，優(yōu)化資金供給結(jié)構(gòu)，把更多金融資源用于促進科技創(chuàng)新、先進制造、綠色發(fā)展。繼續(xù)加大對重點領(lǐng)域與薄弱環(huán)節(jié)的金融支持力度，尤其對創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略、國家糧食和能源安全等領(lǐng)域，對科技創(chuàng)新及其成果轉(zhuǎn)化、中西部基建、新能源產(chǎn)業(yè)鏈、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化等的發(fā)展提供更多的資金支持。最后，金融業(yè)自身也要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，重點做好科技金融、綠色金融、普惠金融、養(yǎng)老金融、數(shù)字金融“五篇大文章”。
