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? 新冠疫情的蔓延給全球航空業蒙上陰影。根據國際航空運輸協會的預測，2020年全球航空業將損失4190億美元；另外，全球將有3200萬個與航空相關的崗位被裁掉，到目前為止全球已有23家航空公司倒閉。
面臨重重困難的全球航空業如何抱團取暖？各大航空公司應如何自救？中國如何與“一帶一路”國家打造“空中絲綢之路”，讓全球經濟盡快走出寒冬？9月8日，第二屆“空中絲綢之路”國際合作峰會就這些問題進行了討論。
??中國民用航空局副局長崔曉峰指出，自2013年中國提出共建“一帶一路”倡議以來，中國民航在航空運輸政策協調、航空安全和安保技術標準合作、航空基礎設施建設對接、便利化外部政策環境溝通四個方面建立了對接機制，形成了區域合作的新模式。
??據悉，目前，中國已與96個“一帶一路”國家和地區簽署了政府間航空運輸協定，在疫情期間仍與其中45個國家和地區保持著國際定期客貨運航班，為“一帶一路”合作架起了安全、快捷、高效的空中橋梁。
??通過“空中絲綢之路”，中國向很多沿線國家提供了支持與幫助。崔曉峰介紹，疫情期間，中國民航共向47個國家和地區提供抗疫援助，累計運送防疫物資超過1700噸。8月底，中國民航每日航班量超過1.3萬班，恢復至疫情前九成。
??“目前，中國與‘一帶一路’國家和地區每周運營貨運1068班，是疫情發生前的2.6倍。”崔曉峰說，這些航線航班成為“一帶一路”國家攜手抗擊疫情的“生命通道”和“命運紐帶”。
??崔曉峰表示，隨著疫情防控取得顯著成效，中國民航率先恢復，發展態勢持續向好，有力支持了“一帶一路”建設。接下來，中國民航愿與各國民航當局和利益相關方，在航空運輸疫情防控、航空運輸市場恢復、臨空產業經濟發展等方面加強交流與合作，共同推動“空中絲綢之路”越建越寬。
??2014年1月，河南民航發展投資有限公司收購盧森堡國際貨運航空公司35%的股權，成功架起了鄭州－盧森堡的“空中絲綢之路”；當年6月，盧森堡國際貨運航空公司開通首條鄭州至盧森堡全貨機航線。由此，鄭州逐漸變成“空中絲綢之路”上重要的國際航空貨運樞紐。
??河南省委常委、常務副省長黃強表示，近年來，河南以“空中絲綢之路”建設為引領，形成了空中、陸上、網上、海上四條“絲綢之路”協同并進的開放新格局。今年1-7月，全省進出口增長7.2%，逆市上揚，高于全國10.9個百分點，增速居全國第五位。其中，進口增長16.9%，高于全國19.5個百分點。
??疫情防控期間，河南省“空中絲綢之路”不斷航、不停飛，已成為盧森堡及歐洲其他地區的“生命線”。1-8月共運營近4000班貨機，貨運吞吐量約占全國的4%，同比增長21.7%，增速居全國大型機場首位。其中，跨境電商國際貨運包機1800余班，貨運吞吐量同比增長325%。
??盧森堡大公國駐上海總領事VincentHieff表示，“空中絲綢之路”對他和他的妻子都非常特別。“當前，來中國是非常困難的，我花了幾個月試圖訂機票來中國，但是一直沒能成功。但由于中國和盧森堡之間的空中橋梁，我最終搭乘盧森堡貨航來到了中國。”
??Hieff對中國在疫情期間為盧森堡提供的幫助表示感謝。“盧森堡是一個很小的內陸國家，但由于有這條‘空中絲綢之路’，我們和河南省開展了抗疫合作，令我們獲得了很多來自中國的醫療物資，我想再一次真誠地感謝各位在危機中對我們的支持。”
??黃強指出，河南正在加快推進鄭州機場三期工程建設，提升航空貨運保障能力，打造空空轉運中心和國際航空物流中心，全面構建全球主要經濟體的空中經濟廊道。河南省還將加強金融領域的合作，力爭打造中部區域的金融中心。
??國際航空運輸協會駐中國首席代表、北亞地區副總裁馬濤表示，根據國際航協的預測，到2024年全球航空才能恢復到2019年的水平，中國的恢復相對要快于全球的速度，大概在2022年-2023年，這是因為中國的國內運輸占到90%，國內市場發揮了重要作用。
??中國航空業率先回暖
??“此次疫情的發生，從其初期影響程度來看，遠超過之前民航業遭遇的歷次危機。”中國民用航空局發展計劃司副巡視員張清說。
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