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2016年5月4日, CFM國際公司先進的LEAP-1B發動機同時獲得歐洲航空安全局(EASA)和美國聯邦航空局(FAA)的型號合格證，為2017年投入運營鋪平了道路。
CFM是唯一一家同時獲得由兩個航空認證機構頒發雙原始認證的發動機制造商，而不是由一家認證機構率先頒發型號認證，再由第二家機構確認認證。由此印證了CFM國際公司的兩家母公司GE和賽峰集團歷時40多年的成功設計和生產架構。
“這是LEAP項目以及團隊精誠合作所達到的又一個重大里程碑，”CFM執行副總裁Allan Paxson表示，“從項目團隊、工程團隊，到生產團隊及我們的供應商，每個成員一起努力確保了項目進度，成就了該款完全兌現我們承諾的發動機。”
LEAP-1B發動機于2016年1月29日在波音737 MAX飛機上進行了首飛。之后在3月份，又有兩架飛機加入了試飛項目。迄今為止，三架飛機共累積了100多次飛行測試，包括最近在玻利維亞的拉帕茲(La Paz, Bolivia)完成的高原試飛。
“該發動機的優異表現令人興奮不已，”CFM國際公司執行副總裁Francois Bastin表示，“波音公司正在緊鑼密鼓地進行密集的試飛工作，初始的試飛項目表明發動機的表現完全符合預期。”
LEAP- 1B發動機采用了行業內一些最為先進的技術，包括：三維編織碳纖維復合材料的風扇葉片和風扇機匣;獨特的碎屑排除系統;第四代三維空氣動力學設計;采用了 增材制造的燃油噴嘴的雙環腔預旋燃燒室(TAPS);高壓渦輪中的陶瓷基復合材料罩環;以及低壓渦輪的鈦鋁合金(Ti-Al)葉片。
與目前最好的CFM發動機相比，LEAP-1B將為運營商在燃油消耗和二氧化碳排放上達到兩位數的改進，并將大幅降低發動機噪聲和廢氣排放。這些技術還會同時帶來CFM傳奇的高可靠性和低維護成本。
