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?近期，熱播電視劇《駐站》讓鐵路公安民警的辛勤付出為無數(shù)觀眾所知悉。在劇中，郭京飛飾演的角色“常勝”堅守偏遠鐵路車站，以站為家、以崗為責，“一人、一狗、一小站”保障列車平安運行。
而在今年2月，2025年哈爾濱亞洲冬季運動會舉辦前后，在交通運輸?shù)牧硪活I(lǐng)域“民航”，也有這樣一群異地駐站的“常勝”們。他們從天南海北奔赴“冰城”爾濱，在銀裝素裹的機坪上，開展長達40天的異地“駐站”工作，以火熱的干勁與熱情，保障抵離哈爾濱的航班平穩(wěn)運行，保障本屆亞冬賽事順利舉辦。
24小時駐站在崗 凌冽寒風(fēng)難不倒“南方機務(wù)人”
這群民航領(lǐng)域的“常勝”們，是來自中國東方航空的23名機務(wù)工程師。作為本屆哈爾濱亞冬會的官方合作伙伴，東航在2025年1月揭牌成立哈爾濱基地，依托全球航網(wǎng)，為抵離哈爾濱的各國涉亞代表團和全球旅客提供全方位航旅服務(wù)。賽事開幕前夕，東航在哈爾濱機場重點增投航班運力，連續(xù)開通至日韓等地的多條國際航線，增班至北上廣深等地的國內(nèi)航線，在哈爾濱的總航線數(shù)達到30條，日均執(zhí)行抵離航班近80班次。
基地剛剛成立，航班量、旅客量增長迅速，當?shù)氐臋C務(wù)維修工作迎來不小的挑戰(zhàn)。為了保障賽事期間的航班運行順暢，這批機務(wù)工程師們自告奮勇，在今年1月初，從上海、云南、陜西、山西、甘肅等地奔赴哈爾濱，充實當?shù)厝耸至α俊Ｋ麄冎凶钅觊L的41歲，最年輕的25歲，都是原先各所屬單位的技能標兵、業(yè)務(wù)骨干。
甫一抵達當?shù)兀麄兞⒖掏度氲搅司o張忙碌的工作中。23名東航機務(wù)分為3組輪替，24小時在崗值守保障航班。在零下20多度、刮著凜冽寒風(fēng)、飄著鵝毛大雪的天氣里，即便在機坪上裹緊厚厚的棉服，寒意還是侵襲入骨。但這些遠道而來的“南方機務(wù)人”卻沒有被嚴寒急凍所阻礙，努力克服、快速適應(yīng)了氣候差異。駐場的機務(wù)工程師李海軍說：“手上是‘嘎嘎冷’、臉上是‘冰冰涼’，但我們的熱情是飽滿的、我們的內(nèi)心是火熱的，我們都渴望為辦好亞冬會出一份力。”
提前3小時到崗就位 嚴謹細致態(tài)度貫穿工作始終
今年亞冬會開幕恰逢春運返程高峰，東航在哈爾濱機場“航班密、旅客多、峰值高”，又疊加?xùn)|北地區(qū)大范圍降雪大風(fēng)天氣，給駐場工作帶來了不小的挑戰(zhàn)。
為了做好航班保障，東航技術(shù)浦東維修基地空客航線二分部高級副經(jīng)理、哈爾濱亞冬會機務(wù)系統(tǒng)前線指揮部現(xiàn)場負責人李軍早在出發(fā)前就展開了細致的籌備謀劃工作。他與前往哈爾濱的東航技術(shù)飛機維修部、安全質(zhì)量部、航材供應(yīng)鏈部的同事組成了東航技術(shù)哈爾濱前線指揮部，聚焦冬季機務(wù)維修工作的特點預(yù)先謀劃、積極籌備。在抵達當?shù)睾螅笓]部首先強調(diào)了冬季除冰防冰、航前機輪壓力檢測與充氣、航后放水檢查等各項重點工作要求，并迅速將事先制訂的應(yīng)急保障方案以及冬季航班保障手冊傳達至每一名維修人員。
根據(jù)冬季航班維護要求，在寒風(fēng)凜冽的凌晨，機務(wù)放行人員需提前3小時來到飛機停靠橋位，開始航前檢查工作：拔下起落架安全銷和空速管套、檢查輪胎氣壓、飛機通電測試、對客艙娛樂系統(tǒng)進行預(yù)檢、開展繞機檢查。同時，為確保飛機不帶冰、雪、霜起飛，東航機務(wù)工程師們在航班起飛前，還要爬上高達3米的工作梯，接近機翼表面，并脫下工作手套，檢查飛機外表面結(jié)冰、結(jié)霜情況。李軍說：“寒冷天氣的航班運行要尤為小心細致，每一班航班進出港，我們都要本著嚴謹細致的工作態(tài)度完成各項檢查，守護航班安全起降。”
“回家過年”是每個中國人心中抹不去的情結(jié)，當辭舊迎新的鐘聲敲響，寒風(fēng)凜冽的哈爾濱太平國際機場停機坪上，東航技術(shù)駐外飛機維修人員在萬家燈火背后，選擇堅守崗位，始終堅持嚴謹篤行、細致認真的工作態(tài)度和一絲不茍、精益求精的工作精神，踐行機務(wù)人的初心與使命。是他們，以始終如一的維修品質(zhì)，保障每一架航班以最佳的技術(shù)狀態(tài)起飛，守護每一名旅客的“冰城之行”暢通無阻，為哈爾濱亞冬會圓滿舉辦貢獻“東航力量”。
