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? 一種據(jù)信能幫助飛機探測到大約90公里以外火山灰的探測器即將接受測試。探測器能提前發(fā)布預(yù)警,以便飛行員及時選擇其他航道。 英國《每日郵報》5日報道,這種紅外線火山灰探測器安裝在機頭外部。 20年前,英國牛津大學研究人員弗雷德·普拉塔萌生研發(fā)這種機載紅外線火山灰探測器的想法,直至冰島埃亞菲亞德拉冰蓋火山噴發(fā)的大量火山灰致使歐洲航空業(yè)蒙受巨額損失后,一些航空公司才考慮將這一想法付諸實踐。 紅外線火山灰探測器工作原理與雷達類似,全稱是“空中火山灰辨別與探測器”。飛機安裝火山灰探測器后,可有效避免引擎吸入火山灰失靈。探測器也將幫助航空公司減少因取消航班造成的損失。 英國易捷航空公司(easyJet Airline Company Limited)將于年底前在12架飛機上安裝這一紅外線火山灰探測器。《每日郵報》說,每臺探測器的售價可能不會少于1萬英鎊(約合1.45萬美元)。 ?
英國《每日郵報》5日報道,這種紅外線火山灰探測器安裝在機頭外部。
20年前,英國牛津大學研究人員弗雷德·普拉塔萌生研發(fā)這種機載紅外線火山灰探測器的想法,直至冰島埃亞菲亞德拉冰蓋火山噴發(fā)的大量火山灰致使歐洲航空業(yè)蒙受巨額損失后,一些航空公司才考慮將這一想法付諸實踐。
紅外線火山灰探測器工作原理與雷達類似,全稱是“空中火山灰辨別與探測器”。飛機安裝火山灰探測器后,可有效避免引擎吸入火山灰失靈。探測器也將幫助航空公司減少因取消航班造成的損失。
英國易捷航空公司(easyJet Airline Company Limited)將于年底前在12架飛機上安裝這一紅外線火山灰探測器。《每日郵報》說,每臺探測器的售價可能不會少于1萬英鎊(約合1.45萬美元)。