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對于部分境外車企更改電動化目標,上述分析人士進一步表示,歐洲只可能延緩而不會退出電動車方案,部分車企退出說明了格局正在優化,(這部分企業是)知難而退,且因補貼退坡已沒有市場禁入的必要。
但這件事情,在智能汽車行業并不現實。這也讓蘋果明白,如今的汽車,還無法成為繼iPhone之后支撐蘋果的第二增長曲線。
快遞柜生意在2015年開始冒頭,并吸引了一眾資本入局。