國(guó)內(nèi)精品??_國(guó)模溝溝一區(qū)二區(qū)三區(qū)_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
?10月24日至26日，第三屆CATA航空大會(huì)在京舉行。面對(duì)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的迫切需求，曙光網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)展示了其針對(duì)航班信息顯示系統(tǒng)（FIDS）的創(chuàng)新解決方案，展現(xiàn)了以國(guó)產(chǎn)化技術(shù)賦能行業(yè)智能化升級(jí)的最新成果。作為公司在“智控一體”領(lǐng)域的重要實(shí)踐，該方案旨在為航空樞紐的智能化升級(jí)提供支撐，為推進(jìn)行業(yè)自主可控創(chuàng)新注入新動(dòng)能。
然而，作為智慧機(jī)場(chǎng)高效運(yùn)行的基礎(chǔ)，航班信息顯示系統(tǒng)（FIDS）在實(shí)際部署中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。該系統(tǒng)是引導(dǎo)旅客出行的核心窗口，必須確保航班動(dòng)態(tài)、登機(jī)指引、服務(wù)公告等信息7×24小時(shí)精準(zhǔn)無(wú)誤，但在實(shí)際部署中，常面臨三大難題：在值機(jī)島、登機(jī)口等空間受限區(qū)域設(shè)備部署困難；航班大面積延誤時(shí)，海量信息難以在多終端間瞬時(shí)精準(zhǔn)同步；登機(jī)口臨時(shí)變更等突發(fā)狀況下，系統(tǒng)響應(yīng)能力面臨極限考驗(yàn)。
為系統(tǒng)解決上述痛點(diǎn)，曙光網(wǎng)絡(luò)的FIDS解決方案依托其工控機(jī)“全棧國(guó)產(chǎn)、穩(wěn)定可靠、擴(kuò)展靈活”的核心優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了三大目標(biāo)：一是保障航顯信息“零延遲、零差錯(cuò)”傳輸顯示，確保運(yùn)行秩序；二是靈活適配各類(lèi)部署場(chǎng)景，顯著降低運(yùn)維復(fù)雜度與成本；三是打通IT與OT數(shù)據(jù)通路，為智慧機(jī)場(chǎng)的全局協(xié)同運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。
該解決方案的成功，離不開(kāi)曙光網(wǎng)絡(luò)“曙睿工業(yè)數(shù)智底座”的通用能力支撐。其核心引擎SugonRI工業(yè)編程平臺(tái)，通過(guò)內(nèi)置知識(shí)庫(kù)與一體化工具鏈，有效打通了從后臺(tái)航班調(diào)度等信息系統(tǒng)（IT）到前端航顯屏、值機(jī)設(shè)備等現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)（OT）的開(kāi)發(fā)壁壘，賦能開(kāi)發(fā)者快速構(gòu)建從設(shè)備控制到智能決策的復(fù)雜應(yīng)用，為民航關(guān)鍵業(yè)務(wù)的敏捷響應(yīng)與穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)底座。
該航顯方案的推出，是曙光網(wǎng)絡(luò)在智慧機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域底層技術(shù)的再次延伸。其與麒麟軟件早前合作的自助值機(jī)系統(tǒng)已成功驗(yàn)證這一路徑：基于GWB-6030H工控機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)了從身份證識(shí)別到登機(jī)牌打印的全流程自助服務(wù)，顯著提升了旅客出行效率。
從高效的自助值機(jī)到智慧的航班信息顯示，曙光網(wǎng)絡(luò)正通過(guò)扎實(shí)的實(shí)踐，持續(xù)賦能機(jī)場(chǎng)的智能化建設(shè)。展望未來(lái)，公司將繼續(xù)踐行“價(jià)值共創(chuàng)、責(zé)任共擔(dān)”的生態(tài)戰(zhàn)略，攜手各方伙伴，深化“算控安融合”技術(shù)在智慧航空等更廣泛場(chǎng)景的創(chuàng)新應(yīng)用，為千行百業(yè)筑牢安全、可信、高效的數(shù)智底座。
