糖心logo官網(wǎng)?_大JI巴太粗太長了A片_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
距離第十二屆珠海航展結(jié)束已經(jīng)過去一個(gè)多星期的時(shí)間，但是這場世界頂級(jí)航空盛會(huì)給外界帶來的震撼還在持續(xù)發(fā)酵。近日，國外某知名問答網(wǎng)站上又掀起了一波關(guān)于我國珠海航展上出現(xiàn)的新型武器裝備的熱烈討論，讓人想不到的是，一款在國內(nèi)論壇上備受“冷落”的飛機(jī)卻在海外網(wǎng)站上“意外走紅”。
俗話說，一千個(gè)讀者就有一千個(gè)哈姆雷特，雖然國內(nèi)外同時(shí)都在關(guān)注此次航展，但是眼里看到的東西卻大不相同。在國內(nèi)幾大軍事論壇上我們不難發(fā)現(xiàn)，首頁基本就是殲-20與殲-10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)的天下，而同一時(shí)間，外國網(wǎng)友卻“盯上”了運(yùn)-20這款在國內(nèi)相顯低調(diào)的飛機(jī)，這是為什么呢？
?據(jù)了解，運(yùn)-20是我國自主研制的新一代戰(zhàn)略軍用大型運(yùn)輸機(jī)，官方代號(hào)“鯤鵬”，不過國內(nèi)軍迷更喜歡稱其為“胖妞”。據(jù)悉，該項(xiàng)目自2007年正式立項(xiàng)，經(jīng)過不到6年的研制就成功實(shí)現(xiàn)首飛，2016年7月就正式列裝中國空軍。運(yùn)-20這“如有神助”的研發(fā)速度改寫了外界對(duì)中國航空工業(yè)的刻板印象。
在本次珠海航展上，我國空軍“大手筆”的派出了兩架運(yùn)-20，一架在地面上做靜態(tài)展示，另外一架在空中進(jìn)行了“S”型機(jī)動(dòng)、急上升轉(zhuǎn)彎盤旋、小航線快速著陸等動(dòng)態(tài)飛行內(nèi)容展示。實(shí)際上，這還是該機(jī)型首次以現(xiàn)役裝備的名義現(xiàn)身珠海航展，不過或許是因?yàn)橐曈X效果上沒有戰(zhàn)斗機(jī)的飛行表演來的“刺激”，所以相比殲-20，它的關(guān)注度就要低得多。
那么，為什么這個(gè)“胖妞”卻能在海外引起廣泛關(guān)注呢？有分析認(rèn)為，這是因?yàn)檫\(yùn)-20的大方現(xiàn)身意味著中國空軍的戰(zhàn)略投送能力正在趨于成熟。據(jù)了解，作為一型大型多用途運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-20最大起飛重量達(dá)到220噸，載重超過66噸，最大航程大于7800公里，可以在復(fù)雜的氣象條件下，執(zhí)行各種裝備物資和人員兵力的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。
而在運(yùn)-20誕生以前，我國空運(yùn)事業(yè)主要依賴的就是運(yùn)-7、運(yùn)-8這些中輕型運(yùn)輸機(jī)，遠(yuǎn)程運(yùn)輸卻只有從俄羅斯進(jìn)口的伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)。2005年，為了彌補(bǔ)遠(yuǎn)程空運(yùn)的不足，我國又向俄羅斯訂購了34架伊爾-7和4架伊爾-78，但是后來俄公司認(rèn)為抓住我國“軟肋”就坐地起價(jià)，一怒之下，我國直接取消了這筆訂單。所以從一定程度上說，運(yùn)-20的誕生彌補(bǔ)了我國遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送能力不足這塊短板，也改寫了中國空軍被別人“扼住喉嚨”的歷史。
?值得注意的是，外界對(duì)運(yùn)-20的關(guān)注也不是一時(shí)興起，就在數(shù)月前，美媒就發(fā)表了一篇以《忘掉中國的航母和殲-20吧，這才是美軍最需要擔(dān)心的飛機(jī)》為標(biāo)題的文章，其中的主角就是運(yùn)-20。文章中稱，運(yùn)-20將會(huì)成為中國建設(shè)戰(zhàn)略空軍的基石，并且以此為基礎(chǔ)還可以改裝成加油機(jī)與預(yù)警機(jī)，意義甚至大過殲-20。
有意思的是，看到這次珠海航展上，我國空軍一次亮相2架運(yùn)-20，外國網(wǎng)友已經(jīng)沸騰了，雖然其中夾雜著一些酸評(píng)，不過好評(píng)更是如潮。一位美網(wǎng)友稱，看到這個(gè)大家伙才發(fā)現(xiàn)我們洛馬的“大力神”運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)過時(shí)了。一位巴西網(wǎng)友感慨道：“中國又完成了一項(xiàng)軍事壯舉！真棒！”（佳佳）
