糖心logo官網(wǎng)?_久久少婦日韓AV_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
? 近日，NEC宣布與北京航管科技有限公司共同為中國(guó)民用航空局空中交通管理局（簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局空管局”）在全國(guó)48個(gè)主要空管局/站監(jiān)控中心導(dǎo)入空管設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)。NEC提供包括硬件、通用軟件在內(nèi)的基礎(chǔ)系統(tǒng)的搭建，以及最終現(xiàn)場(chǎng)的安裝調(diào)試工作。航管科技負(fù)責(zé)應(yīng)用系統(tǒng)的導(dǎo)入。 空中交通管理是一個(gè)技術(shù)密集、業(yè)務(wù)復(fù)雜的行業(yè)，對(duì)安全服務(wù)要求極高。民航局空管局經(jīng)過(guò)近二十年的建設(shè)，不斷加大通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備規(guī)模，使得這些基礎(chǔ)設(shè)施變得日益龐大和復(fù)雜。如何對(duì)這些設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一、有效的運(yùn)行維護(hù)管理，及時(shí)了解設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，合理調(diào)配資源，對(duì)突發(fā)事件采取及時(shí)有效的措施，使它們穩(wěn)定高效的發(fā)揮作用，是當(dāng)前面臨的非常緊迫的問(wèn)題。 此次NEC搭建的空管設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)，與民航空管現(xiàn)行的管理體制相適應(yīng)，由三級(jí)架構(gòu)共48個(gè)監(jiān)控中心組成。其中1個(gè)一級(jí)監(jiān)控中心設(shè)置于民航局空管局北京十里河設(shè)備監(jiān)控室；7個(gè)二級(jí)監(jiān)控中心按照空管局區(qū)域，分別設(shè)置于華北、東北、華東、中南、西南、西北和新疆等各地區(qū)空管局；在一期項(xiàng)目中，首先覆蓋37個(gè)三級(jí)監(jiān)控中心以及3個(gè)數(shù)據(jù)采集點(diǎn)。 包括雷達(dá)監(jiān)視、導(dǎo)航、通信在內(nèi)的各類(lèi)空管設(shè)備和各三級(jí)監(jiān)控中心間可利用有線或無(wú)線通信方式傳輸，實(shí)現(xiàn)信息交換。實(shí)時(shí)采集的設(shè)備狀態(tài)信息首先匯集到三級(jí)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)空管中心級(jí)別的集中監(jiān)控；信息經(jīng)過(guò)適當(dāng)處理后繼續(xù)上傳到二級(jí)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)地區(qū)性集中監(jiān)控；最終，各地區(qū)的設(shè)備運(yùn)行狀況信息匯集到一級(jí)監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)全國(guó)性空管設(shè)備集中監(jiān)控。各節(jié)點(diǎn)之間的信息傳輸依靠現(xiàn)有的民航空管ATM高速網(wǎng)絡(luò)。 民航局空管局導(dǎo)入系統(tǒng)后，不僅將原有的運(yùn)行監(jiān)控上升為管理監(jiān)控，形成了全國(guó)空管設(shè)備集中監(jiān)控體系新格局，還把對(duì)設(shè)備單一的運(yùn)行監(jiān)控管理方式，逐步拓展到全局的、監(jiān)控與應(yīng)急事件管理相結(jié)合的管理方式；通過(guò)信息集中、管理集中、調(diào)配集中，實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地掌握全國(guó)各機(jī)場(chǎng)的空管設(shè)備運(yùn)行情況，確保飛機(jī)飛行安全。 該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2011年初完成最終現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)工作，將為民航空管設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)工程在全國(guó)范圍內(nèi)的全面推廣奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 NEC將充分利用此次系統(tǒng)導(dǎo)入的經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)為中國(guó)航空交通管制行業(yè)提供綜合解決方案。 ?
空中交通管理是一個(gè)技術(shù)密集、業(yè)務(wù)復(fù)雜的行業(yè)，對(duì)安全服務(wù)要求極高。民航局空管局經(jīng)過(guò)近二十年的建設(shè)，不斷加大通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備規(guī)模，使得這些基礎(chǔ)設(shè)施變得日益龐大和復(fù)雜。如何對(duì)這些設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一、有效的運(yùn)行維護(hù)管理，及時(shí)了解設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，合理調(diào)配資源，對(duì)突發(fā)事件采取及時(shí)有效的措施，使它們穩(wěn)定高效的發(fā)揮作用，是當(dāng)前面臨的非常緊迫的問(wèn)題。
此次NEC搭建的空管設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)，與民航空管現(xiàn)行的管理體制相適應(yīng)，由三級(jí)架構(gòu)共48個(gè)監(jiān)控中心組成。其中1個(gè)一級(jí)監(jiān)控中心設(shè)置于民航局空管局北京十里河設(shè)備監(jiān)控室；7個(gè)二級(jí)監(jiān)控中心按照空管局區(qū)域，分別設(shè)置于華北、東北、華東、中南、西南、西北和新疆等各地區(qū)空管局；在一期項(xiàng)目中，首先覆蓋37個(gè)三級(jí)監(jiān)控中心以及3個(gè)數(shù)據(jù)采集點(diǎn)。
包括雷達(dá)監(jiān)視、導(dǎo)航、通信在內(nèi)的各類(lèi)空管設(shè)備和各三級(jí)監(jiān)控中心間可利用有線或無(wú)線通信方式傳輸，實(shí)現(xiàn)信息交換。實(shí)時(shí)采集的設(shè)備狀態(tài)信息首先匯集到三級(jí)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)空管中心級(jí)別的集中監(jiān)控；信息經(jīng)過(guò)適當(dāng)處理后繼續(xù)上傳到二級(jí)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)地區(qū)性集中監(jiān)控；最終，各地區(qū)的設(shè)備運(yùn)行狀況信息匯集到一級(jí)監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)全國(guó)性空管設(shè)備集中監(jiān)控。各節(jié)點(diǎn)之間的信息傳輸依靠現(xiàn)有的民航空管ATM高速網(wǎng)絡(luò)。
民航局空管局導(dǎo)入系統(tǒng)后，不僅將原有的運(yùn)行監(jiān)控上升為管理監(jiān)控，形成了全國(guó)空管設(shè)備集中監(jiān)控體系新格局，還把對(duì)設(shè)備單一的運(yùn)行監(jiān)控管理方式，逐步拓展到全局的、監(jiān)控與應(yīng)急事件管理相結(jié)合的管理方式；通過(guò)信息集中、管理集中、調(diào)配集中，實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地掌握全國(guó)各機(jī)場(chǎng)的空管設(shè)備運(yùn)行情況，確保飛機(jī)飛行安全。
該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2011年初完成最終現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)工作，將為民航空管設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)工程在全國(guó)范圍內(nèi)的全面推廣奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
NEC將充分利用此次系統(tǒng)導(dǎo)入的經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)為中國(guó)航空交通管制行業(yè)提供綜合解決方案。
